Работа с пожарными стволами. Установка разветвления присоединения рукавов и регулирование подачи воды в рукава

Для получения и подачи воздушно-механической пены применяются приборы типа ГПС, СВП, УКТП «Пурга». Воздушно-пенные стволы могут быть лафетными типа ПЛСК-П или ПЛСК-С. Для подачи в поток воды, идущей по пожарным рукавам, пенообразователя с целью получения раствора требуемой концентрации, используются стационарные и переносные пеносмесители различных типов (таблица 1.3).

Рабочий напор перед пеносмесителем должен быть МПа, а максимальный напор за пеносмесителемМПа. Расход раствора пенообразователя в воде 6;12;18 л/с для ПС-1,ПС-2 и ПС-3 при концентрации пенообразователя 6%.

Для обеспечения нормальной работы пеносмесителя предельное положение уровня пенообразователя в ёмкости должно быть не ниже 0,3 м и не выше 2 м оси пеносмесителя.

Таблица 1.3.

Основные параметры пеносмесителей

Параметры	Напор перед пеносмесителем, МПа
Расход воды через пеносмеситель, л/с
Количество эжектируемого пенообразователя, л/с
Максимально допустимый подпор раствора за пеносмесителем, МПа

Генераторы пены средней кратности (ГПС) имеют кратность пены – 80; давление перед распылителем МПа; - расход раствора пенообразователя в воде: ГПС-200 – 2 л/с; ГПС – 600 – 6 л/с; ГПС – 2000 – 20 л/с (при давлении 0,6 МПа), длина струим.

Стволы воздушно – пенные (СВП) предназначены для получения воздушно – механической пены низкой кратности из пресной воды. Рабочее давление перед стволом должно быть не менее МПа, при этом кратность пены будет равна семи, а длина струи

Пример. От ёмкости автоцистерны подано два генератора ГПС-600. Магистральная линия диаметром 77мм. состоит из четырёх рукавов , на её конце - разветвление, а от разветвления проложены две рукавные линии диаметром 66 мм к генераторам ГПС-600. Давление на ГПС-600 – 0,6 МПа, высота подъёма генератора 10 м. Определить требуемый напор на насосе пожарной автоцистерны.

Решение. Определим требуемый напор на насосе пожарной автоцистерны для данной схемы подачи стволов по формуле:

Пример. От ёмкости автоцистерны проложена рукавная линия диаметром 66мм на пять рукавов и к ней присоединён ствол СВП-4. Определить требуемый напор на насосе автоцистерны, если требуемый напор на стволе 0,6 МПа.

Решение. Определяем требуемый напор на насосе автоцистерны при данной схеме подачи ствола:

1. 1.5. Параметры тактических возможностей пожарных автомобилей по подаче огнетушащих веществ

Большинство основных пожарных автомобилей, задействуемых в тушении пожаров – автоцистерны, меньше используются автомобили пенного и порошкового тушения, аэродромной службы, газоводяного тушения, насосно-рукавные и т.п. АЦ могут работать с установкой на водоисточник и без установки, отсюда будут изменяться их временные параметры работы, являющиеся одним из показателей тактико–технических возможностей пожарных подразделений. Большое значение имеют временные параметры работы различных типов стволов при разных схемах насосно – рукавных систем.

Время работы стволов от водяного бака автоцистерны и других пожарных автомобилей определяется по формуле:

(1.30)

где количество однотипных рукавов в линии, шт.;

объём воды в одном рукаве, л;

количество поданных водяных стволов, шт.;

При подаче воды из водоёма пожарными автомобилями время работы стволов определяется следующим образом:

где коэффициент, учитывающий остаток воды в водоёме, который невозможно забрать из него, равный 0,8 для железобетонных водоёмов и- для земляных;объём водоёма, л.

Пример . Определить время работы одного ствола РС-50 от водобака автоцистерны АЦ-2,5/40, если рукавная линия состоит из четырёх рукавов диаметром 51мм.

Решение. Определяем время работы ствола РС-50 от водобака автоцистерны:

Пример . Определить время работы одного ствола РС-70 со свёрнутым насадком от насосно-рукавного автомобиля, установленного на железобетонный водоём, ёмкостью если рукавная линия состоит из пяти рукавов диаметром 66мм.

Решение. Определяем время работы ствола РС-70 при заборе воды из водоёма по формуле:

Время работы генераторов пены средней кратности определяется по выражению:

(1.32)

где: объём раствора пенообразователя в воде, получаемый из вывозимого на пожарном автомобиле пенного концентрата и воды, л;

количество генераторов пены средней кратности (ГПС), шт.;

расход ГПС по раствору, л/с.

Пример. Ёмкость водобака автоцистерны АЦ – 2,5/40 заполнена 6% раствором пенообразователя в воде и от неё проложена линия из четырёх рукавов диаметром 66 мм, к которой присоединён один генератор ГПС-600. Определить время работы данного ствола.

Решение. Определяем время работы ГПС-600 по формуле:

Тушение пожаров огнетушащими порошковыми составами регламентируется временем порошковой атаки (). Подача огнетушащего порошкового состава осуществляется ручными и лафетными стволами от пожарных автомобилей порошкового тушения.

Стационарные лафетные стволы, установленные на пожарных автомобилях порошкового тушения, имеют расходы: 20; 40; 50; 60 и 80 кг/с, а ручные порошковые стволы - 2,2; 4; 5;12 кг/с.

Время работы лафетного ствола от ёмкости с огнетушащим порошковым составом определяется по формуле:

(1.33)

где объём огнетушащего порошкового состава в ёмкости пожарного автомобиля порошкового тушения, кг.

Пример. Определить время работы стационарного лафетного ствола пожарного автомобиля порошкового тушения АП-3(130) 148А, если расход порошка из лафетного ствола составляет 40 кг/с.

Решение.

Пример. Определить время работы стационарного лафетного ствола пожарного автомобиля порошкового тушения АП-4000-50, если расход порошка через лафетный ствол 50 кг/с.

Решение. Определяем время работы стационарного лафетного ствола по формуле:

Тушение пожаров газовыми огнетушащими составами от передвижной пожарной техники рекомендуется в помещениях, объёмом не более 3000 м 3 ввиду больших расходов и потерь огнетушащего вещества.

Наиболее широкое применение в практике тушения пожаров нашла углекислота (двуокись углерода). Она хранится в жидком виде в баллонах под давлением. Огнетушащая концентрация – не менее 30% по объёму Из одного литра жидкой углекислоты образуется 500 литров газа. Пожарные автомобили газового тушения вывозят от 2500 до 4000 кг углекислоты в баллонах под давлением. Она может подаваться на тушение пожаров ручными стволами с расходом 2; 5, 16 кг/с и лафетным стволом – 30 кг/с. Время заполнения объёма помещения для тушения пожара зависит от его категории пожарной опасности и составляет.

Время работы стволов от пожарного автомобиля газового тушения определяется по формуле:

(1.34)

где коэффициент, учитывающий остаток огнетушащего вещества в системе, равный

объём углекислоты вывозимой на пожарном автомобиле, кг;

количество поданных стволов, шт.;

расход углекислоты через ствол, кг/с.

Пример. Определить время работы двух ручных стволов с расходом 3 кг\с каждый или одного лафетного ствола с расходом 30 кг/с, от автомобиля газового тушения АГТ-0,25(3303)ПМ-571, если масса вывозимой двуокиси углерода составляет 2500 кг.

Решение. Определяем время работы двух ручных стволов по формуле:

Определяем время работы одного лафетного ствола:

Локализация и ликвидация большинства видов пожаров производится путём последовательного введения расчётного количества стволов или подготовленной атаки одновременно. Способы операций локализации и ликвидации - по объёму, периметру или площади тушения.

Для рационального использования пожарных подразделений при тушении пожаров необходимо знать основные параметры тактических возможностей отделений на пожарных автомобилях различного назначения.

К основным параметрам, характеризующим тактические возможности пожарных подразделений, относятся: время работы водяных и пенных стволов; возможная площадь, периметр и объём тушения; технические возможности пожарных автомобилей по запасу вывозимых огнетушащих веществ и их подаче на тушение пожара; тактические возможности пожарных расчётов на основных автомобилях по подаче стволов и выполнению других видов работ на пожаре.

Площадь, периметр или объём тушения пожара зависят от количества и технических характеристик стволов, которые может подать отделение на пожарном автомобиле для локализации и ликвидации пожара, а также от вида горючей нагрузки и т.п.

Расчёт сил и средств проводится до пожара - при разработке оперативно–служебных документов, при решении пожарно-тактических задач, на месте пожара или после его ликвидации.

Среди показателей, необходимых для расчёта, особое значение имеет расчёт площади тушения, площади пожара, принцип расстановки сил и средств, участвующих в тушении пожара, направления подачи стволов и т.д.

В зависимости от того, как введены и расставлены силы и средства, тушение в данный момент может осуществляться с охватом всей площади пожара, только части её или путём заполнения объёма огнетушащими веществами. При этом расстановку сил и средств выполняют по всему периметру площади пожара или по фронту его локализации.

Если в данный момент сосредоточенные силы и средства обеспечивают тушение пожара по всей площади, охваченной горением, то расчёт их производят по площади пожара, которая численно равняется площади тушения.

Если в данный момент обработка всей площади пожара огнетушащими веществами невозможна, то силы и средства сосредотачивают по периметру или фронту локализации для поэтапного тушения. Расчёт в этом случае осуществляют по площади тушения на первом этапе, считая от внешних границ площади пожара.

Площадь тушения это часть площади пожара, которая используется при расчёте требуемого количества сил и средств на локализацию пожара. Площадь тушения водой зависит от глубины обработки горящего участкаимеющимися приборами подачи огнетушащих веществ. Установлено, что по условиям тушения пожаров эффективно используется примерно третья часть длины струи, поэтому в расчётах глубину обработки горящей площади принимают: для ручных стволов 5 м, а для лафетных – 10 м. Следовательно, площадь тушения будет численно совпадать с площадью пожара при её ширине (для прямоугольной форме), диаметре (для круговой формы) и радиусе (для угловой формы развития), не превышающих 10 м при подаче ручных стволов, введённых по периметру навстречу друг другу, и 20 м – при тушении лафетными стволами. В остальных случаях площадь тушения принимают равной разности общей площади пожара и площади, которая в данный момент водяными струями не протушивается.

В жилых и административных зданиях с помещениями небольших размеров расчёт сил и средств целесообразно проводить по площади пожара, так как средства тушения можно вводить по нескольким направлениям: изнутри – со стороны лестничных клеток и снаружи – через оконные проёмы. Однако и в этих случаях не исключено поэтапное тушение, особенно при пожарах в зданиях с коридорной системой планировки.

При расстановке сил и средств по длине внешней границы горящей площади необходимо учитывать также периметр тушения, который при любой форме развития меньше фактического периметра.

Периметр тушения (Р т) – это длина внешней границы площади пожара в данный момент, по которой осуществляется подача огнетушащих веществ и обеспечивается непосредственная обработка поверхности горения, за вычетом отрезков со стороны соседних участков, по длине равных глубине тушения стволом . При круговой форме площади пожара периметр тушения сокращается за счёт изменения длины окружности от внешней границы в глубину.

Площадь тушения пожара (максимально возможная), в зависимости от количества и технической характеристики стволов:

где количество стволов поданных на тушение отделением на пожарном автомобиле, шт;

требуемая интенсивность подачи огнетушащего вещества на тушение определённого вида объекта или горючей нагрузки, л/м 2 ∙с.

Площадь тушения при круговой форме развития пожара определяется по выражению:

где R – расстояние (радиус), пройденное фронтом пламени на определённый момент времени, м;

глубина тушения ручными или лафетными стволами, м, тогда:

Площадь тушения при прямоугольной форме развития пожара определяется по формуле:

При локализации пожара с одной или двух сторон его распространения:

где n – количество направлений распространения пламени;

а – ширина фронта пламени, м;

При локализации пожара с четырёх сторон его распространения:

где а, в – стороны площади прямоугольника, где происходит горение, м.

Периметр тушения пожара можно определить по формуле:

При круговой форме развития пожара:

при прямоугольной форме развития пожара:

Пример. Определить площадь тушения пожара ручными стволами, развивающегося по круговой форме с радиусом 12 м.

Решение.

Определяем площадь тушения пожара по формуле:

Пример . Определить площадь тушения пожара лафетными стволами при прямоугольной форме его развития, при тушении по всему периметру, если ширина фронта пламени 18 м, а длина 30 м.

Решение.

Определяем площадь тушения пожара по формуле:

Возможная площадь тушения пожара, в зависимости от ёмкости водобака автоцистерны или другого автомобиля, вывозящего воду к месту пожара и подающего её для прекращения горения, определяется по формуле:

где: удельный расход воды необходимый для ликвидации горения определённой пожарной нагрузки или объекта (л/м 2), который определяется по справочным данным или по формуле:

где нормативное (необходимое) время подачи воды на тушение пожара, мин.

Так, для жилых и административных зданий I и II степени огнестойкости удельный расход воды равен л/м 2 а для лесоскладов около 900 л/м 2 .

Пример. От ёмкости водобака пожарной автоцистерны АЦ-2,5/40 подан ствол РС-50 на четыре рукава рабочей линии диаметром 51мм, для тушения пожара в административном здании второй степени огнестойкости. Определить возможную площадь тушения пожара.

Решение. Определяем возможную площадь тушения пожара в административном здании отделением на автоцистерне АЦ-2,5/40 по формуле:

Тушение пожаров легковоспламеняющихся, горючих жидкостей, а также ликвидация горения в объёмах помещений производится воздушно-механической пеной низкой или средней кратности и реже - высокократной пеной.

Раствор пенообразователя в воде чаще всего бывает 3; 4 или 6%. а его объём зависит от вывозимого на пожарных автомобилях запаса воды и пенообразователя.

Доля воды, приходящая на один литр пенообразователя в растворе, определяется по формуле:

где соответственно, концентрация воды и пенообразователя в растворе.

Доля пенообразователя, приходящаяся на один литр воды в растворе, определяется по формуле:

Численные значения этих параметров приведены в таблице1.4.

Таблица. 1.4.

Значения параметра и

		Величина параметра

Количество пенообразователя, необходимое для получения раствора, при определённой ёмкости водобака, определяется по формуле:

(1.46)

Сравнивая полученное значение требуемого количества пенообразователя для получения раствора с имеющимся на пожарном автомобиле запасом, делаем вывод о его достаточности для полного использования вывозимой воды для пенообразователя.

Количество раствора пенообразователя в воде, которое можно получить при полном израсходовании вывозимой воды из водобака и достаточном количестве пенообразователя определяется по формуле:

где концентрация воды в растворе, %.

Если пенообразователя недостаточно для полного израсходования воды из водобака, тогда количество раствора будет определяться по формуле:

где объём бака для пенообразователя на пожарном автомобиле, л.

доля воды в растворе приходящаяся на один литр пенообразователя в зависимости от его концентрации.

Количество воздушно – механической пены определяется по формуле:

где кратность пены, получаемая при прохождении раствора через пенный ствол. Она указана в ГОСТе или ТУ на все типы стволов.

Количество воздушно – механической пены, которое можно получить от пенобака насосно-рукавного автомобиля, с установкой его на водоисточник, определяется по формуле:

где объём пены, полученный из определенного количества пенообразователя, м 3 .

коэффициент, учитывающий долю фактической кратности пены, получаемой на стволе, в сравнении с теоретической.

Возможная площадь тушения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей пеной будет определяться по формуле:

(1.52)

где расчётное (нормативное) время тушения (мин.), равное 10 мин (для проливов) и 15 мин (для резервуаров с ЛВЖ-ГЖ).

Площадь тушения ЛВЖ и ГЖ можно определить по формуле, которая учитывает реальное время подачи пены в очаг пожара, а также её фактическую кратность:

где расход пенного ствола по раствору, л/с;

требуемая интенсивность подачи раствора на тушение, л/м 2 ∙с;

коэффициент, учитывающий долю реального времени подачи раствора через стволы, по сравнению с нормативным временем; определяется по формуле:

где фактическое время работы пенных стволов, мин.;

нормативное (расчётное) время тушения стволами, равное 10 (15) мин.

коэффициент, учитывающий долю фактической кратности пены, получаемой на стволе, по сравнению с теоретической, который определяется по формуле:

где кратность пены, фактически получаемая на генераторе (стволе), согласно ГОСТа или ТУ, для ГПС-600);

теоретическая кратность пены, получаемая на ГПС-600, равная 100.

Пример. Определить требуемое количество пенообразователя с концентрацией 4% в растворе, чтобы израсходовать всю воду из ёмкости водобака автоцистерны 2400 л.

Решение. Определяем требуемое количество пенообразователя по формуле:

Пример . О пределить количество 6% раствора пенообразователя в воде, которое можно получить от автоцистерны с ёмкостью водобака 2500 л.

Решение. Определяем количество раствора, которое можно получить от автоцистерны по формуле:

Пример. Определить количество трёхпроцентного раствора пенообразователя в воде, которое можно получить из вывозимого на автоцистерне 150 л пенообразователя, если воды в водобаке машины больше, чем требуется для полного израсходования пенообразователя.

Решение. Определяем количество трехпроцентного раствора пенообразователя в воде, которое можно получить из вывозимого на автоцистерне пенообразователя по формуле:

Пример. Определить количество воздушно – механической пены средней кратности (К п =80), которое можно получить от автоцистерны с ёмкостью водобака 2600 л и бака для пенообразователя 250 л с пенообразователем ПО-3АИ.

Решение.

1. Определяем количество раствора, которое можно получить от автоцистерны по формуле:

2. Определяем количество воздушно – механической пены кратностью 80, которое можно получить от автоцистерны по формуле:

Пример. Определить количество воздушно – механической пены средней кратности (К п =80), которое можно получить из 200 л пенообразователя ПО-3АИ.

Решение. Определяем возможное количество воздушно – механической пены по формуле:

Пример . Определить возможную площадь горящей ЛВЖ и объём помещения, который может потушить отделение на насосно-рукавном автомобиле, установленном на водоисточник, если объём бака для пенообразователя 300 л, а его концентрация в растворе 6%.

Решение. 1. Определяем возможную площадь тушения ЛВЖ насосно-рукавным автомобилем по формуле:

2. Определяем теоретически возможный объём помещения, который можно потушить воздушно – механической пеной средней кратности от АНР (К п =100):

где коэффициент разрушения пены, равный

Пример. Определить возможную площадь тушения горючей жидкости отделением на автоцистерне АЦ-2,5/40 генератором ГПС-600 с рабочей линией на четыре рукава. Ёмкость водобака 2500 л, бака для пенообразователя (ПО-6НП)-170 л. Фактическая кратность получаемой пены – 80.

Решение. 1. Определяем требуемое количество воды для получения раствора из 170 л пенообразователя по формуле:

Следовательно, воды на АЦ недостаточно для полного израсходования пенообразователя. Дальнейшие расчёты ведутся, исходя из вывозимого запаса воды.

2. Определяем реальное время расходования воды на пенообразование через ГПС-600:

3. Определяем коэффициент, учитывающий долю реального времени работы ствола по сравнению с нормативным временем по формуле:

4. Определяем коэффициент, учитывающий долю фактической кратности пены, получаемой из генератора, с теоретически возможной по формуле:

5. Определяем возможную площадь тушения ГЖ отделением на АЦ 2,5-40 по формуле:

Тушение пожаров в объёмах некоторых помещений (вычислительных центрах, музеях и т.п. помещениях) производится инертными газами. Наиболее часто мобильная пожарная техника в виде автомобилей газового тушения имеет запас баллонов с углекислым газом, который является огнетушащим веществом. Огнетушащая концентрация углекислого газа в объеме горящего помещения должна быть не менее 30%. Для подачи углекислого газа в объём помещения прокладываются рукавные линии, заканчивающиеся рукавными стволами с расходом 2 кг/с или стволами–пробойниками с расходом 5 и 16 кг/с.

Количество углекислого газа, необходимое для тушения пожара в объёме помещения, определяется по формуле:

где объём горящего помещения, который необходимо заполнить углекислым газом, м 3 ;

огнетушащая концентрация углекислого газа для тушения пожаров в объёме, равная 30%.

Количество баллонов необходимое для тушения в объёме помещения определяется по формуле:

где количество углекислого газа в одном баллоне, равное 12,5м 3 .

3. Определяем количество жидкой углекислоты, необходимой для тушения пожара, по формуле:

где: удельный расход жидкой углекислоты, равныйкг/м 3 .

4. Определяем требуемый тип автомобиля газового тушения по его технической характеристике.

5. Определяем суммарный расход стволов для обеспечения подачи в объём помещения требуемого количества углекислоты по формуле:

Пример. Определить количество баллонов с углекислым газом для тушения пожара в объёме помещения 500 м 3 и тип автомобиля газового тушения, обеспечивающий потребность в них, для ликвидации пожара.

Решение. 1. Определяем количество углекислого газа необходимое для тушения пожара по формуле:

2. Определяем требуемое количество баллонов для тушения пожара по формуле:

3. Определяем количество жидкой углекислоты, необходимой для тушения пожара по формуле:

4. Определяем тип автомобиля газового тушения необходимый для обеспечения подачи требуемого количества углекислого газа (углекислоты).

Для тушения пожара необходим и достаточен автомобиль газового тушения АГТ-0,6(3307) ПМ-547, вывозящий 600 кг углекислоты в сжиженном виде.

5. Определяем требуемый суммарный расход стволов для подачи необходимого количества углекислоты в объём помещения по формуле:

Следовательно, для тушения пожара необходимо подать 2 ствола, - один с расходом 5 кг/с и второй – 2 кг/с или двух стволов с расходом 3 кг/с каждый.

Пример. Определить объём горящего помещения, который можно потушить автомобилем газового тушения АГТ-3000 (43101), если масса вывозимой двуокиси углерода 2880 кг. Рассчитать требуемое количество стволов для тушения пожара; возможное время работы лафетного ствола с расходом 30 кг/с.

Решение. 1. Определяем время работы лафетного ствола АГТ по формуле:

2. Определяем объём помещения, который можно потушить вывозимым запасом углекислоты по формуле:

3. Определяем требуемое количество ручных стволов с расходом 16 кг/с для тушения в данном объёме помещения по формуле:

Такое количество стволов отделение АГТ подать не может по его тактическим характеристикам.

4. Определяем возможный объём тушения лафетным стволом по формуле:

Огнетушащие порошковые составы чаще всего применяются для тушения пожаров: ЛВЖ-ГЖ; некоторых видов металлов (магний, литий и т.п.), а также при ликвидации факельного горения газов. Огнетушащие порошковые составы подаются как на горящую поверхность, так и в объём или струю горящего газа (нефти). Расчётное время подготовленной порошковой атаки составляет 30 с, однако при определённой обстановке на пожаре это время может быть увеличено до 60 с.

1. Определяем требуемое количество порошка для тушения пожара на определённой площади по формуле:

где: нормативное время подачи огнетушащего порошкового состава, равное 60 с;

требуемая интенсивность подачи огнетушащего порошкового состава, кг/м 2 ∙с;

требуемый удельный расход огнетушащего порошкового состава, кг/м 2 .

2. Определяем требуемый расход подачи порошкового состава на тушение по формуле:

3. Определяем количество стволов, необходимое для подачи требуемого расхода огнетушащего порошкового состава по формуле:

где: количество порошка на одном АП, кг.

4. Определяем требуемое количество автомобилей порошкового тушения (АП) для ликвидации пожара по формуле:

Пример . Определить требуемое количество стволов, огнетушащего порошкового состава и автомобилей порошкового тушения АП 2000-60 для ликвидации пожара разлившейся горючей жидкости на площади 100 м 2 .

Решение. .1. Определяем требуемое количество огнетушащего порошка для тушения пожара:

2. Определяем требуемый расход порошка на тушение:

3. Определяем количество лафетных стволов, необходимое для обеспечения требуемого расхода огнетушащего порошка:

4. Определяем требуемое количество автомобилей порошкового тушения для ликвидации пожара:

Пример. Определить требуемое количество воды и отделений на автоцистернах для тушения торфяного пожара на площади 1000 м 2 , если ёмкость водобака автоцистерны , глубина прогара торфа=0,5м, удельный расход воды на тушение -=0,33 м 3 /м 3 , а в одну смену каждая АЦ может доставить и слить воду на тушение 8 раз.

Решение. 1. Определяем требуемое количество воды для тушения пожара на площади 1000 м 2:

2. Определяем требуемое количество отделений на АЦ для тушения данной площади пожара.

Сегодня хочется рассмотреть и углубиться в систему пожарно-технического вооружение, а именно – пенные ручные пожарные стволы, которые используются, непосредственно, во время пожаротушения, для подачи . Пена является отличным инструментом для улучшения наших возможностей по пожаротушению. Это чрезвычайно эффективный метод тушения одновременно нескольких типов (классов) пожаров в короткий срок. Применение пенных пожарных стволов представляет возможным использовать более эффективнее один и тот же объем воды по сравнению, к примеру, с обычными . Таким образом, применение пенных пожарных стволов в пожаротушение достаточно облегчает работу самих пожарных и ускоряет сам процесс пожаротушения.

Основы образования и подачи пожарной пены

Перед тем как непосредственно рассмотреть пенные пожарные стволы, давайте напомним, как же осуществляется образование воздушно-механической пены.

Воздушно-механическая пена производится при помощи смешивания концентрированного раствора пенообразователя с водой для того, чтоб создать раствор пенообразователя необходимой концентрации. После образование раствора его необходимо наполнить воздухом для получения пены. Так как пена это, по сути пузырьки воздуха разной величины.

Есть несколько распространенных методов обогащения пенного раствора воздухом, наиболее применяемыми в пожарной охране являются следующие:

• наполнения воздухом непосредственно на выходе из насадки пенного пожарного ствола;
• наполнение за счет специальной пневматической системы автомобиля, смешивание пенообразователя, воды и воздуха происходит в системе;
• и третий метод заключается в использование метода эжекции (специальных эжекционных насадок) ствола, насадки.

Давайте же рассмотрим, какие же виды пенных пожарных стволов на сегодняшний день могут применяться подразделениями пожарной охраны.

Виды

И так, выше мы с вами определили стволы за типом смешивания раствора пенообразователя с воздухом. Среди трех перечисленных методов хочется отметить, и если можно сказать выделить, эжекционные типы пенных стволов.

Согласно НПБ 189-00* Техника пожарная. Стволы пожарные воздушно-пенные. Общие технические требования. Методы испытаний, стволы, изготавливаемые в России, в зависимости от кратности получаемой воздушно-механической пены, наличия перекрывного устройства, эжектирующего устройства, расхода раствора пенообразователя подразделяются на типы:

• СВП – стволы для получения пены низкой кратности, без перекрывного устройства;
• СВПП-8 – стволы для получения пены низкой кратности, с перекрывным устройством;
• СВПК-2, СВПК-4 – комбинированные стволы (низкая и средняя кратность пены) с перекрывным устройством;
• СВПЭ-2, СВПЭ-4, СВПЭ-8 – стволы для получения пены низкой кратности, с эжектирующим устройством

Эжекционные стволы имеют ряд преимуществ, которые их выделяют среди остальных, а именно:

• простота конструкции;
• отсутствие дополнительных приборов для подачи воздуха;
• возможность получать пену разной кратности.

В подобных пенных стволах воздух подается за счет эффекта Вентури. Когда раствор пенообразователя проходит через центр насадки ствола, создается низкий уровень давления, что позволяет воздуху поступать в сопло и на выходе получать пену. На сегодняшний день основными ручными пенными стволами являются стволы воздушно-пенные эжекционные (СВП, СВПЭ-4, СВПЭ-8), а вот генераторы пены средней кратности согласно НПБ 189-00* Техника пожарная. Стволы пожарные воздушно-пенные, уже сюда не относятся , но про модификации этих устройств (ГПС-200, ГПС-600, ГПС-2000), так же изложим материал в данной статье.

Ствол обеспечивает возможность значительной экономии раствора пенообразователя за счет перекрытия потока. Многофункциональность и удобство управления в сочетании со сравнительно небольшими габаритными размерами и массой ствола обеспечивают возможность работы без подствольщика в труднодоступных местах: на объектах нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, в аэропортах, на транспорте, при ликвидации лесных пожаров и др. Стволом может комплектоваться мобильная пожарная техника.

Приборы для получения ВМП средней кратности

Генераторы пены средней кратности

Общий вид устройства

Само названия ствола ГПС-600(200, 2000) говорит про тип данного ствола, а конкретнее кратность пожарно-технической пены на выходе. Пена средней кратности, что в отличие от пены низкой кратности намного лучше для пожаротушения. На проекте представлен отдельный материал по этим устройствам.

Схема образование пены в ГПС – 600

Принцип работы ГПС идентичный выше изложенному, особенность заключается в наличие на выходе из ствола специальной металлической сетки. При попадание раствора пенообразователя обогащенного воздухом на сетку выдуваются пузыри, которые и образуют пожарно-техническую пену средней кратности.

Характеристики ГПС

Рассматривая тактико-технические характеристики представленных выше пенных стволов можно констатировать, что по своим параметрам (рабочему давлению перед ним и расходу водного раствора пенообразователя) они практически идентичны, а поэтому они могут быть использованы от тех же типов стационарных и переносных пеносмесителей.

Практически мы с вами рассмотрели самые распространённые ручные пенные стволы, которые применяются на сегодня подразделениями МЧС на территории СНГ.

Хотелось немного зацепить и обозначить заграничные аналоги пенных стволов.

Заграничные аналоги

Принципиально конечно заграничные аналоги стволов ничем не отличаются и процесс образования пены идентичный, вся разница лишь в некоторых полезных конструктивных особенностях.

Среди многих вариантов стволов хотелось бы остановиться на данной переносной системе для подачи пены фирмы «Scotty», хотя эта система не является оригинальной разработкой и имеет множество аналогов, но в качестве примера самое то.

Суть данной системы заключается в том, что любую линию (линию с подачей воды) с водяным переносным пожарным стволом можно в очень короткое время превратить в линию для подачи пены низкой кратности. Все это возможно за счет использования переносного 20 л ранца с пенообразователем, трубопровода с быстросъёмным разъёмом для соединения с эжекционной насадкой на водяной ствол.

Принцип подачи пены из ствола

Вот вкратце те основные приспособления, с помощью которых можно подавать пену низкой и средней кратность на тушение пожара.

И напоследок хочется отметить все-таки некоторые недостатки использование пенных стволов и самого пенообразователя:

• самым большим недостатком является цена пенообразователя которая начинается от 10 долларов за 1 литр и выше в зависимости от его характеристики и вида;
• необходимость обязательной промывки насосно-рукавной системы автомобиля от пенообразователя;
• особые правила хранения пенообразователя;
• вредность для экологии, к примеру, в некоторых странах Европы (Германия, Франция) применять пену в учебных целях запрещено.

26. На занятиях решаются следующие задачи: - обучение различным способам укладки пожарных рука­вов на автомобили, прокладки рукавных линий и их уборки пос­ле работы и выработка навыков в выполнении указанных упраж­нений;

Обучение подъему ру­кавных линий на высоты;

Тренировка в работе с пожарными стволами;

Обучение правилам за­щиты и временного ремонта рукавов на пожаре.

27. В зависимости от диа­метра пожарные рукава под­разделяются на 77, 66, 51 мм, 89, 110 и 150 мм.

28. Скатывание рукавов производится в одинарную или двойную скатку и выпол­няется, как правило, одним по­жарным. Одинарная скатка скатывается по всей длине от одного конца к другому (рис. 34). При скатывании в

двойную скатку пожарный складывает рукав вдвое и скатывает его от середины к концам. При этом верхний конец рукава дол­жен быть короче нижнего (рис. 35).

Складывание рукавов в «гармошку» производится двумя по­жарными. Один перегибает рукав по размерам отсека кузова ав­томобиля и укладывает рукав в отсек, другой соединяет рукава между собой.

Наматывание рукавов на заднюю катушку производится рас­четом из трех пожарных. Пожарный № 1 закрепляет соедини­тельную головку рукава на оси катушки и укладывает рукав сле­ва направо и справа налево ровными рядами. Пожарные № 2 и № 3 вращают диски катушки до полной намотки рукавов на катушку, После этого пожарный N° 1 закрепляет свободный конец последнего рукава, продевая соединительную головку рукава под последний виток.

29. В боевой работе и на учебных занятиях могут быть раз­личные виды прокладки рукавных линий. Горизонтальная рукав­ная линия прокладывается по земле или по полу; вертикальная поднимается снаружи или внутри здания (сооружения) снизу вверх или опускается сверху вниз.

Ползучая рукавная линия прокладывается по наклонным кон­струкциям или плоскостям, а смешанная - одновременно по горизонтальным, вертикальным и наклонным плоскостям.

30. Рукавные линии различают магистральные и рабочие. Магистральная линия предназначается для подачи воды от насо­са или внутреннего пожарного крана к стволу; для подачи воды от насоса до разветвления или до пеногенератора; для соедине­ния насосов, работающих в перекачку; для подачи воды в лафетный ствол. Рабочая рукавная линия предназначается для пода­чи воды от разветвления к стволу или пеногенератору.

Рис. 35. Скатывание рукава в двойную скатку

31. При прокладке напорных рукавов длина рукавной линии исчисляется следующим образом: при горизонтальной проклад­ке 1,2 м рукава на один погонный метр местности; при верти­кальной прокладке - 4-5 м рукава на каждый этаж жилого зда­ния или 6-8 м на каждый этаж производственного здания обыч­ной высоты; при ползучей прокладке-10 м на каждый этаж жилого здания или 12-15 м на каждый этаж производственного здания обычной высоты; при смешанной прокладке длина рукав­ной линии определяется суммой отрезков отдельных видов про­кладки.

При определении длины рукавной линии необходимо учиты­вать запас рукава для маневрирования стволом. Этот запас дол­жен быть не менее одного рукава.

32. Разветвления предназначены для подбчи воды из ма­гистральной рукавной линии в рабочие линии. Они бывают двух­ходовые, трехходовые, четырехходовые и «гребенки».

33. Напорные пожарные рукава соединяются между собой в рукавную линию при помощи соединительных головок. Соеди­нительные головки бывают следующих типов: «Рот», Богданова и винтовые.

34. Замена резиновых прокладок в соединительных голов­ках «Рот» производится по команде «Прокладки заменить!». По этой команде пожарный левой рукой держит соединительную головку, а правой - вынимает прокладку, затем берет новую и, сжав ее пальцами, вставляет в кольцевой паз соединительной го­ловки.

Рис. 36. Замена прокладки Рис.37. Соединение

головок Богданова

При замене прокладок в соединительных головках типа Бог­данова резиновую прокладку накладывают на кольцевой паз и утапливают ее правой рукой по всей окружности, придерживая левой рукой уложенный участок (рис. 36).

35. Для соединения рукавов между собой подается команда «Рукава соединить!». По этой команде пожарный берет в руки соединительные головки рукавов, устанавливает их друг против друга так, чтобы при сжатии преодолеть сопротивление резино­вых прокладок, и поворачивает клыки навстречу друг другу до полного их соединения. Если усилий рук недостаточно для прео­доления сопротивления прокладок, тогда головки прижимаются коленями и совместными усилиями рук и ног производится их соединение.

При соединении головок типа Богданова они устанавлива­ются друг против друга. Выступ одной головки вставляется в паз другой, и поворотом рук по часовой стрелке головки соединя­ются между собой (рис. 37).

Соединение винтовых головок производится двумя пожар­ными. Каждый из них берет в руки соединительную головку ру­кава и поднимает ее до уровня колен. Затем головки устанавли­ваются друг против друга так, чтобы внутренняя резьба накид­ной головки вошла в резьбу другой головки, поворотом по часовой стрелке производится соединение.

36. По команде «Рукава разъединить» усилием рук (правой к себе, левой от себя) повернуть и отсоединить соединительные головки типа «Рот» и типа Богданова. Винтовые соединительные головки разъединяются поворотом накидной головки против ча­совой стрелки. Для разъединения винтовых головок и головок типа Богданова применяются ключи.

37. Соединение головки рукава с разветвлением, колонкой, напорным патрубком насоса, пеногенератором, гидроэлевато­ром и другими приборами производится так же, как описано выше.

38. Прокладка рукавных линий осуществляется ручным и механизированным спосо­бами.

Ручная прокладка произво­дится по команде «Рукавную линию из скаток (указывается направление и длина линии)- проложить». Пожарный берет две скатки, укладывает одну на землю, другую берет пра­вой рукой за рукав у соеди­нительных головок, левой ру­кой - с противоположной стороны скатки, с одновре­менным отклонением корпуса заносит скатку вправо назад, делает резкий широкий выпад левой ногой вперед, выбрасы­вает скатку вытянутыми рука­ми вперед, а правой рукой удерживает рукава (рис. 38).

Перед окончанием раскат­ки рукава пожарный делает резкий рывок правой рукой

назад, кладет нижнюю соединительную головку на землю или присоединяет ее к выкидному патрубку насоса (колонки). Удер­живая в правой руке вторую соединительную головку, он берет вторую скатку, раскатывает ее, соединяет головки между собой и прокладывает рукавную линию дальше в заданном направ­лении.

39. Прокладка магистральной рукавной линии из рукавов, уложенных на автомобиле «гармошкой», производится расче­том- один человек на 2 рукава. Пожарный № 1 берет конец верхнего рукава и прокладывает этот рукав в заданном направ­лении (рис. 39). По мере прокладки рукавной линии пожарный № 2 берет соединительную головку третьего рукава, пожарный № 3 - пятого рукава и т. д. К напорному патрубку насоса рукав­ную линию присоединяет водитель.

40. При прокладке рабочих рукавных линий от разветвления к месту работы пожарные, назначенные для прокладки, подбе­гают к рукавам, берут скатки (каждый не менее двух) и бегут к разветвлению. Раскатывают рукава указанным выше способом, соединяют их между собой, присоединяют к разветвлению и стволам.

Прокладка линий из рукавов, уложенных в ранцы, произво­дится по команде «Рукавную линию (указывается направление) из ранца - проложить». По этой команде отсек кузова автомобиля, надевает плечевой ранец на спину и двигается в указанном направлении. Рукав к напорному патруб­ку насоса присоединяет водитель.

Рис. 38. Раскатывание рукава

Рис. 39. Прокладка рукавной линии из рукавов, уложенных «гармошкой»

Подъем рукавных линий на высоту выполняется несколь­кими способами.

Подъем при помощи спасательной веревки. Пожарный № 1 поднимается на указанную высоту, предупреждает находящихся внизу лиц, словом «Берегись» и после ответа «Есть, берегись» бросает спасательную веревку вниз, оставляя один конец у се­бя. Пожарный № 2 раскатывает рукава, соединяет их между со­бой, закрепляет веревку за первый рукав и сообщает пожарно­му № 1 «Готово». Пожарный № 1 поднимает рукавную линию, закрепляет ее задержкой за конструкцию здания, присоединяет к рукаву ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности. Вертикальная линия длиной более одного рукава за­крепляется задержками у каждого рукава.

Подъем действующей рукавной линии с помощью спаса­тельной веревки допускается на высоту не более 12 м. Для подъема рукавной линии назначается расчет из 4-6 человек. При этом двое (четверо) пожарных поднимаются наверх, а двое остаются внизу. Пожарный № 1, предупредив находящихся внизу словом «Берегись» и получив ответ «Есть, берегись», бросает вниз спасательную веревку, оставив один конец у себя. Пожар­ный, находящийся внизу, закрепляет спасательную веревку за рукавную линию и сообщает о готовности. По сигналу «Подни­май» расчет поднимает рукавную линию. После создания необходимого запаса рукава пожарный № 1 закрепляет линию задержкой за конструкцию здания и подает сигнал «Готово».

Подъем между маршами лестнич­ной клетки. Раскатанные и соединен­ные между собой рукава кладутся на площадку лестничной клетки, конец первого рукава пожарный берет в ру­ку, пропускает его между маршами лестничной клетки и поднимает на за­данный этаж, после чего создает за­пас рукавной линии, закрепляет ее задержками, присоединяет ствол, за­нимает исходную позицию и докла­дывает о готовности.

Подъем по стационарным или пе­реносным лестницам. Пожарный при­соединяет к стволу рукав, пропускает его между ног или около правой руки и поднимается вверх по лестнице (рис. 40). Далее он переходит на кры­шу или в окно, создает необходимый запас рукава, закрепляет рукавную линию задержкой (задержками) и до­кладывает о готовности.

Подъем по автолестнице. Пожар­ный № 2 раскатывает рукава и соеди­няет их между собой. Пожарный № 1

действует так же, как при подъеме рукавной линии по стацио­нарной или по переносной лестнице.

На здания повышенной этажности подъем рукавных линий производится с помощью спасательных веревок или лифта. Трое пожарных с задержками и спасательными веревками поднима­ются на заданный этаж. Связывают спасательные веревки и сбра­сывают их вниз, оставляя один конец веревки у себя. Пожарные, оставшиеся внизу, прикрепляют спасательную веревку к рукав­ной линии и дают сигнал для подъема линии. Пожарные подни­мают ее наверх, создают запас рукавов и сигналом сообщают о готовности рукавной линии к действию.

При подъеме рукавной линии с помощью лифта трое по­жарных с рукавами поднимаются на нем на заданный этаж, рас­катывают там рукава, соединяют их между собой и спускают вниз, оставив конец рукавной линии у себя, с запасом для манев­рирования. Рукавная линия крепится задержками за конструкции здания из расчета одной задержки на один рукав при подъеме рукавной линии до девятого этажа включительно. Крепление вертикальной рукавной линии, поднятой выше девятого этажа, про­изводится из расчета двух задержек на один рукав.

41. В усложненных условиях (по глубокому снегу или при наличии различных препятствий) прокладка рукавных линий про­изводится различными способами в зависимости от обстановки на пожаре и условий работы.

В зоне, поражаемой взрывчатыми веществами, прокладка рукавных линий производится путем перебежек и переползания. Длина преодолеваемого пространства при перебежках зависит от местности и обстановки в поражаемой зоне. Прокладка ру­кавной линии от насоса до поражаемой зоны производится опи­санными выше способами, а далее, до позиции ствола, прокла­дывается из скаток. Для этого к поражаемой зоне подносят не­обходимое количество рукавов в скатках. Для прокладки рукавной пинии назначается расчет - один человек на два рука­ва. Численность расчета зависит от длины рукавной линии, про­кладываемой в зоне поражения.

Прокладка рукавной линии способом перебежки произво­дится по общей команде на боевое развертывание или по коман­де «Рукавмую линию (указывается направление и количество ру­кавов) перебежкой - проложить». По этой команде пожарные берут по два рукава, намечают путь движения и пункты остано­вок. Пожарный № 1, используя укрытия, перебегает к месту ра­боты, показывая направление прокладки рукавной линии. Один из рукавов он оставляет в резерве на случай удлинения линии или замены рукава, вышедшего из строя. Остальные пожарные, используя укрытия, перебегают по направлению, указанному первым пожарным, прокладывают рукава и соединяют их между собой, оставляя по одному рукаву в укрытиях. Последний по­жарный один конец рукава присоединяет к насосу, второй - к рукавной линии, проложенной другими пожарными. По оконча­нии прокладки пинии ствольщик присоединяет ствол и доклады­вает о готовности к работе. Пожарные № 2 и № 3 находятся у места работы ствольщика. Один из них выполняет обязанности подствольщика, другой следит за состоянием рукавной линии и при необходимости подменяет ствольщика или подствольщика. При перебежке рукава переносятся в любом удобном положе­нии, ствол надевается через плечо.

Прокладка рукавной линии способом переползания произ­водится по команде «Рукавную линию (указывается направление и количество рукавов) способом переползания - проложить». Пожарные берут по одной скатке рукавов, раскатывают их, мыс­ленно намечают путь движения и пункты остановок. Каждый по­жарный берет левой рукой конец раскатанного рукава и кладет его на правое (левое) плечо так, чтобы рукав находился на спи­не по диагонали, после чего ложится на землю (рис. 41). По _команде о движении пожарный подтягивает правую (левую) но­гу и одновременно вытягивает возможно дальше левую (правую) руку, отталкивается согнутой ногой, передвигает тело впе­ред, подтягивает левую (правую) ногу, вытягивает другую руку и продолжает движение в том же порядке.

Рис. 41. Прокладка рукавной линии способом переползания

Рукавная линия может прокладываться и способом перепол­зания на получетвереньках. Начальные действия при этом спосо­бе не отличаются от описанных выше. Для прокладки линии этим способом пожарный встает на колени и, опираясь на предплечья или на кисти рук, подтягивает согнутую правую (левую) ногу под грудь и, одновременно вытягивая вперед левую (правую) руку, передвигает корпус вперед до полного выпрямления правой (ле­вой) ноги. Одновременно с этим он подтягивает под себя левую (правую) согнутую ногу, выставляет вперед другую руку и продолжает движение в том же порядке. Ствол должен быть примкнут к рукавной линии, а его лямка перекинута через пле­чо. Прокладываемый рукав находится на спине пожарного или под ним.

При прокладке рукавной линии на местности, зараженной радиоактивными веществами (РВ) или химическими отравляю­щими веществами (ОВ), все работающие должны быть обеспе­чены необходимыми средствами защиты и знать о допустимом времени пребывания на этой местности. Наступление на огонь в районе заражения ведется с наветренной стороны. До начала прокладки линии на зараженной местности старший начальник обязан организовать дозиметрический контроль, определить по­рядок санитарной обработки пожарных и выставить пост безо­пасности. Место с наличием РВ или ОВ обозначается специаль­ными указательными знаками. В зависимости от сложившейся обстановки прокладка рукавной линии производится одним из указанных выше способов.

42. Прокладка рукавной линии через водные преграды осу­ществляется вброд волоком, с использованием плавучих средств (лодка, катер, плот и т. п.) и спасательной веревки.

43. Встречная прокладка рукавных линий производится по­жарными двух отделений от водоисточника к месту пожара и от места пожара к водоисточнику. Способ прокладки рукавной ли­нии выбирается в зависимости рельефа местности и других ус­ловий.

44. Наращивание рукавной линии производится непосредст­венно у ствола или на расстоянии одного-двух рукавов от ствола. Для наращивания линии подается команда: «Пожарный Петров, линию первого ствола «А» одним (двумя) рукавом - нарастить». По этой команде (при наращивании рукавной линии у ствола) по­жарный берет одну скатку рукава «А», подносит ее к стволу и раскатывает параллельно действующей рукавной пинии. Води­тель прекращает подачу воды в линию. Ствольщик отсоединяет ствол, присоединяет его к принесенному рукаву и изменяет по­зицию ствола. Пожарный, принесший рукав, присоединяет его к действующей линии, расправляет наращенный участок и до­кладывает о готовности, После этого подается команда «Воду дать».

* При наращивании рукавной пинии наодин-два рукава по­жарный берет одну (две) скатки, подносит их к месту наращива­ния и раскатывает. В это время прекращается подача воды или снимается давление. Пожарный разъединяет рукава, соединяет их с принесенным рукавом (рукавами), расправляет его и докла­дывает о готовности. Ствольщик меняет позицию ствола. Пода­ется команда «Воду дать».

45. В случае повреждения (порыва) отдельных рукавов про­изводится их временный ремонт. Он выполняется непосредст­венно на пожаре при помощи рукавных зажимов. В зависимости от величины отверстия в поврежденном рукаве может быть ис­пользован универсальный ленточный зажим (для устранения те­чи из отверстий до 3 см (либо корсетный зажим) для ликвида­ции течи из отверстий длиною до 10 см.).

46. Если ликвидировать течь при помощи зажимов невоз­можно, поврежденный рукав заменяется исправным. Замена ру­кава в действующей линии производится таким же способом, как и ее наращивание.

47. При необходимости изменения места работы ствольщи­ка переноска рукавной пинии производится по распоряжению начальника или по инициативе ствольщика, без остановки или с остановкой подачи воды.

Для переноски рукавной линии без прекращения подачи во­ды назначается расчет из трех пожарных на первый рукав и по два пожарных на каждый последующий. Пожарные переносят рукавную линию на указанное расстояние на руках или на пле­чах. При этом ствол находится в опущенном книзу положении и перекрыт спрыском или краном.

Для переноски рукавной линии без подачи воды назначает­ся расчет из двух пожарных на первый рукав и по одному пожар­ному- на каждый последующий.

48. Пожарный, работающий на разветвлении, обязан пус­кать воду в рабочие пинии, останавливать ее и следить за состоянием рукавных линий. В зимнее время он принимает меры по утеплению разветвления и соединительных головок рукавов подручными средствами (снегом, устанавливает разветв­ление внутри здания).

Рис. 42. Прокладка рукавной линии с задней катушки

49. Механизированная прокладка линий выполняется с зад­ней рукавной катушки расчетом из двух пожарных и водителя двумя способами.

При прокладке рукавной линии от автонасоса (автоцистер­ны) к месту пожара расчет по команде на боевое развертыва­ние подбегает к катушке (рис. 42). Пожарный № 2 освобождает крепление чехла и снимает его с катушки. Пожарный № 1 осво­бождает фиксатор свободного вращения катушки. Затем оба по­жарных освобождают крепления катушки (каждый со своей сто­роны) и, придерживая руками за ее дуги, опускают катушку на землю. Двигаясь с катушкой, они прокладывают линию к ука­занной позиции.

Водитель в момент снятия катушки освобождает соедини­тельную головку верхнего рукава и присоединяет ее к патрубку насоса.

При втором способе прокладки рукавной линии от места по­жара к водоисточнику пожарный № 2 снимает с катушки чехол. Пожарный № 1 освобождает фиксатор свободного вращения катушки и соединительную головку верхнего рукава, присоеди­няет головку к разветвлению или стволу, создает необходимый запас рукава и выходит на указанную позицию. Пожарный № 2 становится на ступеньку автонасоса, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду «Марш». Водитель на малой скорости ведет автомобиль к водоисточнику (рис. 43). При ос­тановке автонасоса пожарный № 2 присоединяет рукав к на­порному патрубку насоса. Если требуемая длина рукавной ли­нии превышает длину рукавов, намотанных на катушку, то вна­чале линия прокладывается из скаток или из рукавов, уложенных «гармошкой», а затем - с задней рукавной катушки.

Рис. 43. Прокладка рукавной линии с задней катушки при движении

автомобиля

50. Прокладка рукавной линии через специально сделанное окно в задней стенке автоцистерны или автонасоса производится двумя пожарными. Пожарный № 1 вынимает конец рукава из отсека через окно в задней стенке автомобиля и подсоединяет его к разветвлению или стволу. Пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду «Марш». Автомобиль движется к ме­сту установки на водоисточник со скоростью 8-12 километров _в час. При остановке автомобиля пожарный № 2 присоединяет рукав к напорному патрубку насоса.

51. Прокладка рукавной линии с рукавного пожарного ав­томобиля производится в таком порядке:

пожарный № 1 открывает дверь отсека кузова автомобиля, вынимает конец рукава и присоединяет его к напорному патруб­ку автонасоса, установленного на водоисточник;

пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку рукавно­го автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает во­дителю команду «Марш». Водитель ведет рукавный автомобиль к месту установки разветвления, где пожарный № 2 присоеди­няет рукав к разветвлению. Пожарный № 1 следует за автомо­билем и расправляет рукавную линию.

В случае прокладки рукавной линии с рукавного автомобиля от места пожара к водоисточнику пожарный № 1 открывает дверь отсека кузова автомобиля, вынимает конец рукава и присоединяет его к стволу или разветвлению. Пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду «Марш». Водитель ведет автомобиль к водоисточнику, на котором установлен автонасос или автоцистерна. Пожарный № 1 следует за автомоби­лем и следит за прокладкой рукавной линии. При невозможности движения рукавного автомобиля по местности прокладка рукав­ной линии производится пожарными из расчета один пожарный на два рукава. Каждый пожарный укладывает рукава на плечо и двигается в заданном направлении. Прокладка линии рукавами диаметром более 77 мм производится пожарными из расчета один пожарный на один рукав.

52. Прокладка рукавной линии на высоты с помощью ко­ленчатого автоподъемника производится расчетом из двух че­ловек. Пожарный № 1 берет конец рукава, закрепляет рукав задержкой за ограждающие конструкции кабины коленчатого автоподъемника и поднимается в кабине на заданную высоту, переходит на крышу или в окно, присоединяет ствол, создает запас рукава и докладывает о готовности. Пожарный № 2 соеди­няет рукава между собой, подтягивает рукавную линию к ме­сту ее подъема и следит, чтобы подъем рукавной линии был сво­бодным.

53. Уборка рукавных линий производится по команде «От­бой» или «Линию - убрать». По этой команде прекращается по­дача воды, разъединяются рукава, сливается из них вода. Рука­ва скатываются в одинарную скатку, собираются «восьмеркой» или укладываются «гармошкой».

Уборка рукавов «восьмеркой» производится одним пожар­ным. Левой рукой он берет конец рукава и, расставив обе руки несколько шире плеч, кладет на них рукав, затем сначала опу­скает левую руку вниз и подхватывает ею рукав снизу, потом правую руку, которой тоже подхватывает рукав снизу, левая рука в это время поднимается вверх. Таким образом он продол­жает наматывать рукав на руки.

В условиях низкой температуры при уборке рукавной ли­нии необходимо уменьшить давление и, не приостанавливая по­дачи воды, производить разборку, начиная от ствола. Замерзшие рукава в местах перегибов и соединений следует отогревать го­рячей водой, паром или нагретыми газами.

Уборка рукавной линии, поднятой на большую высоту, про­изводится по команде «Ствол - вниз». По этой команде откры­вается разветвление и спускается вода из рукавной линии. Да­лее открепляются задержки, и с помощью спасательной верев­ки рукавная линия опускается вниз.

54. При прокладке рукавных линий более прочные рукава рекомендуется использовать на начальных участках магистраль­ных и рабочих линий. При этом необходимо выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позициям ствольщиков, прокла­дывать рукавные линии по сторонам улиц и дорог, избегать про­кладки их по острым или горящим предметам, а также в ме­стах, где пролита кислота или другие едкие вещества. Рукава, проложенные через дороги, следует защищать рукавными мо­стиками.

Прокладку рукавных линий через железнодорожные или трамвайные пути нужно производить между шпалами (под рель­сами). Нельзя допускать установки разветвлений на проезжей части дороги, перекручивания и заломов рукавов, ударов со­единительными головками о твердое покрытие дороги. В лест­ничных клетках рукавные линии следует прокладывать преиму­щественно между маршами. При прокладке рукавной линии снаружи здания на крышу или чердак необходимо располагать ее между оконными проемами.

Внутри помещений прокладываются, как правило, прорези­ненные рукава.

Рукавную линию на автолестнице надлежит прокладывать посредине и надежно закреплять ее рукавными задержками. Давление воды в линии должно повышаться или понижаться по­степенно. Укладка рукавов по коленам лестницы и крепление линий к ступенькам (тетивам) допускается только в тех случаях, когда ствольщик работает непосредственно на лестнице.

При низких температурах следует прокладывать резервную (вторую) магистральную линию.

55. Пожарные стволы в зависимости от назначения подраз­деляются на водяные и воздушно-пенные, а в зависимости от пропускной способности и размеров - на ручные и лафетные.

56. Соединение ствола с рукавом производится по команде «Ствол присоединить». Пожарный выполняет те же действия, что и при соединении головок рукавов. Если усилием рук или с упо­ром на бедро ствол присоединить не удается, то следует пра­вым коленом опуститься на землю, положить на него соедини­тельную головку рукава и, используя колено для упора, присо­единить ствол (рис. 44).

Рис. 44. Присоединение ствола к рукаву

Рис. 45. Работа со стволом из положения стоя.

57. Замена прокладок в стволах производится по команде «Прокладку в стволе заменить». Пожарный заменяет проклад­ку, выполняя при этом те же действия, что и при замене про­кладок в соединительных головках рукавов.

58. Работа с ручными стволами производится из трех поло­жений: стоя, с колена, лежа.

В первом случае пожарный встает вполоборота направо, выставляет левую ногу вперед, несколько согнув ее в колене; ствол держит правой рукой у рукава, левой - за корпус ствола (рис. 45).

Чтобы принять положение для работы с колена, пожарный встает вполоборота направо, опускается на правое колено, ле­вую ногу, согнутую в колене, выставляет вперед и ставит на полную ступню, ствол держит правой рукой у рукава, левой - за корпус ствола, спираясь на левое колено (рис. 46).

Для работы лежа пожарный ложится на землю (пол), ноги разводит в стороны, опирается на предплечья рук, ствол держит так же, как и при работе со стволом в положении стоя (рис. 47).

59. При подготовке и работе с ручным стволом с лестницы необходимо закрепиться карабином за ступеньку этой лестницы. Для этого нужно подняться на одну ступеньку выше, закрепить­ся карабином и опуститься ниже на ступеньку (рукавная линия закрепляется задержкой, как правило, за конструкцию здания, в исключительных случаях ее крепление может производиться за ступеньку лестницы).

Ствол держится так же, как и в положении стоя. Во вре­мя работы со стволом с переносной лестницы она должна удерживаться одним из пожарных.

В случае работы с ручным стволом с автолестницы по­жарный закрепляется за ее ступеньку или перила. Рукав­ная линия тоже крепится за перила или ступеньки лест­ницы.

При работе с ручным ство­лом с коленчатого автоподъ­емника пожарный закрепляет­ся за ограждение кабины подъ­емника, рукавную линию кре­пит к конструкции здания (в исключительных случаях к ог­раждению кабины подъемни­ка) ствол держит так, как при работе в положении стоя или с колена.

Во время работы с ручным стволом с подоконника стволь­щик садится на подоконник и закрепляет за него рукавную ли­нию; ствол держит так, как в положении стоя.

60. Для работы с переносными лафетными стволами назна­чаются два пожарных. Пожарный № 1 управляет работой ство­ла. Пожарный № 2 помогает пожарному № 1 при установке и смене позиции ствола.

Для работы со стационарным лафетным стволом назнача­ется один пожарный или расчет из двух человек.

Для работы с лафетными стволами, установленными на крыше автомобиля, назначается один пожарный. Водитель управ­ляет автомобилем и регулирует давление у спрыска, пожарный управляет стволом.

61. При необходимости увеличения подачи воды во время пожара можно производить замену спрыска меньшего диамет­ра спрыском с большим диаметром.

Если во время работы в результате реактивного действия струи ствол будет вырван из рук, надо немедленно снизить дав­ление воды в рукавной линии.

По команде «Ствол перекрыть» ствольщик перекрывает ствол и прекращает подачу воды.

62. При работе со стволом ГПС в положениях стоя, лежа, с колена или с лестницы (коленчатого автоподъемника) пожарный держит его как описано выше (рис. 48).

Рис. 47. Работа со стволом из положения лежа.

Рис. 48. Работа с ГПС.

При подаче стволом ГПС пе­ны применяется перемычка, которая устанавливается в проем помещения. Для уста­новки перемычки назначается расчет:из трех пожарных. По­жарный № 1 разворачивает пе­ремычку и закрывает проем. Пожарные № 2 и № 3 устанав­ливают распорки и зажимают перемычки в проеме. Пожар­ный № 1 вставляет ствол в от­верстие и докладывает о го­товности к дальнейшим дейст­виям.

63. При подъеме и при работе на высотах не разрешается на­девать через плечо ремень ствола, присоединенного к рукавной линии, подавать воду в незакрепленную линию до выхода стволь­щика на исходную позицию. Не разрешается находиться людям под поднятыми коленами и кабиной автоподъемника. Категори­чески запрещается одновременный подъем (опускание) людей и грузов автоподъемником в количествах, превышающих вели­чины, установленные инструкцией по его эксплуатации. Запре­щается работа со стволами на высотах и на лестницах при ско­рости ветра более 10 м в секунду, а также работа с лафетным и ручным стволом из кабины автоподъемника при нахождении в ней более двух человек.

Не разрешается оставлять ствол без надзора даже после пре­кращения подачи воды.

Для работы со стволом на высотах необходимо выделять не менее двух человек.

При работе с лафетным стволом с автолестницы АЛ-30(131) она должна быть выдвинута на длину не более 20 м при макси­мальных углах ее наклона и в пределах безопасного поля движе­ний. В зимнее время при обледенении колен и ступенек следует соблюдать особую осторожность.

Глава 4

При постановке пожарного автомобиля в боевой расчет, на занятиях, после пожара рукава укладываются

на автомобиль "гармошкой", двойными и одинарными скатками и наматываются на заднюю рукавную катушку.

Рукава укладываются "гармошкой" и в пачки двумя пожарными по команде: "Рукава в пачки ("гармошки") - уложить". Их складывают "гармошкой" по длине ящика пожарного автомобиля, затем перевязывают двумя ремешками.

При прокладке рукавных линий пожарные берут из ящиков рукава, уложенные в пачки и "гармошки", и переносят их в руках, подмышкой, в специальных заплечных ранцах, на лямке.

Для укладки рукавов в автомобиль пожарные скатывают их в двойную или одинарную скатки, переносят в руках, на груди, с помощью специальных приспособлений и укладывают в ящики автомобиля соединительными головками наружу и закрепляют ремнями.

На заднюю" рукавную катушку рукава наматываются тремя пожарными.

По команде "Рукава на заднюю рукавную катушку - намотать" водитель закрепляет конец рукава с соединительной головкой на шпульке катушки, освобождает фиксатор шпульки и двумя руками удерживает рукав в натянутом положении; .пожарные № 1 и 2 берутся правой и левой рукой за диски шпульки, вращают ее против часовой стрелки и наматывают ровными рядами шесть рукавов А, соединенных между собой. Чтобы рукав не размотался, верхний конец его шофер закладывает под соседний виток и закрепляет фиксатор шпульки. Пожарные № 1 и 2 надевают чехол на шпульку и подвешивают рукавную катушку на кронштейнах к автомобилю.

Укладка и снятие разветвления производятся одним пожарным. Пожарный укладывает разветвление в специальное гнездо ящика автомобиля, закрепляет его с помощью хомутика с замком. Для снятия разветвления пожарный отстегивает замок на хомутике, вынимает разветвление из гнезда и переносит его в правой (левой) руке за ручку.

Прокладка рукавов из скаток, пачек и "гармошек". По команде "Рукав (рукава) из скатки (скаток) - проложить" пожарный наклоняется и берет скатку правой рукой за концы рукавов у соединительных головок, а левой-с противоположной стороны. Выпрямляется, поднимая скатку, держит ее предплечьем правой руки, согнутой в лотке. Переносит тяжесть тела на правую ногу, заносит скатку вправо - назад, делает резкий широкий выпад (шаг) левой ногой вперед, передавая на нее тяжесть тела, резко выбрасывает скатку вытянутыми руками вперед, не выпуская концов рукава с соединительными головками из правой руки (рис. 4). Перед концом раскатки рукава делает резкий рывок правой рукой назад. Кладет одну соединительную головку на землю и, держа в правой руке вторую, бежит в сторону прокладки рукава, раскатывая его полностью, кладет соединительную головку на землю.

Рис. 4. Прокладка рукава из скатки

При прокладке рукавов из пачек пожарный расстегивает ремешки, берет верхний конец рукава у соединительной головки и бежит в сторону прокладки, развертывая рукав (рукава) до конца, кладет соединительную головку на землю и становится лицом к ней.

Прокладка рукавной линии из "гармошек", уложенных на автомобиле, производится расчетом - один человек на рукав. По команде: "Рукавную линию из "гармошки" на три рукава - проложить". Пожарный № 1 берет конец верхнего рукава, прокладывает линию на заданное расстояние; пожарный № 2 берет соединительную головку второго рукава, пожарный № 3-третьего рукава, помогает прокладывать линию; водитель присоединяет рукавную линию к напорному патрубку насоса.

Рукавные линии по назначению делятся на магистральные и рабочие. Рукавная линия, идущая от насоса к разветвлению, называется магистральной , линия, идущая от разветвления к стволу, называется рабочей.

Прокладка магистральных рукавных линий из скаток. Состав расчета зависит от длины рукавной линии. Каждый пожарный без повторных движений прокладывает по два рукава. Исходное положение расчета - с правой стороны автонасоса в одну шеренгу.

По команде: "Разветвление (назвать место его. установки), магистральную линию на четыре рукава из скаток - марш" пожарные подбегают к ящикам кузова автомобиля и берут по две скатки. Пожарный № 2 кладет один рукав на землю, а второй раскатывает, присоединяет соединительную головку к патрубку насоса. Затем берет с земли вторую скатку, раскатывает ее, соединяет рукава между собой, прокладывает линию из двух рукавов, присоединяет головку второго рукава к соловке рукава, проложенного пожарным № 1.

Пожарный № 1 бежит с рукавами и разветвлением в сторону прокладки линии, останавливается примерно там, где пожарный № 2 закончил прокладку, раскатывает один рукав, а затем второй, соединяют их между собой, присоединяет разветвление, прокладывает линию к месту установки разветвления.

Прокладка ответвленных рукавных линий из скаток. От каждой соединительной головки разветвления прокладывается линия одним пожарным.

Расчет построен у разветвления. По команде "Ответвленные линии из скаток к зданию - марш" пожарные берут по две скатки рукавов и прокладывают линии от разветвления к позициям стволов, пожарный № 1 - от правой соединительной, пожарный № 2-от средней, пожарный № 3-от левой головки. Выйдя на позицию. докладывают: "Первый ствол - готов" и т. д.

Прокладка рукавной линии с задней рукавной катушки и рукавного автомобиля. Для выполнения упражнения подготовить автонасос, на задней рукавной катушке которого намотаны учебные рукава. Отделение построить в одну шеренгу, правым флангом против правого колеса рукавной катушки пожарного автомобиля. В процессе выполнения упражнения отделение передвигается к позициям ствола. Расчет назначается в составе водителя и двух пожарных.

При прокладке рукавной линии первым способом по команде "Ствол (указать позицию), линию с задней катушки - марш" расчет подбегает к рукавной катушке;

пожарный № 1 освобождает фиксатор на раме, в это время пожарный № 2 снимает чехол. Затем оба пожарных, держась одной рукой за трубчатые ручки (№ 1 - правой, № 2-левой), другой рукой поворачивают рукоятки (на двух кронштейнах) на себя, опускают катушки на землю, поддерживая руками за ручки, и прокладывают рукавную линию до позиции ствола. Пожарный № 1, создав необходимый запас рукава, присоединяет ствол, выходит на указанную командиром позицию и докладывает о готовности ствола. Пожарный № 2 работает подствольщиком.

Водитель в момент снятия рукавной катушки освобождает соединительную головку верхнего рукава, и присоединяют ее к напорному патрубку насоса.

Второй способ применяется в случае прокладки рукавной линии от места пожара к водоисточнику. Пожарный № 1 освобождает соединительную головку верхнего рукава, присоединяет ее к стволу, сматывает с катушки необходимый запас рукава и выходит на указанную командиром позицию.

Пожарный № 2 в это время снимает чехол, становится левой ногой на нижнюю заднюю подножку (ступеньку) с левой стороны автомобиля, правой ногой - на кронштейн, левой рукой берется за верхний поручень, а правой - за обод фланца боковины шпульки, подает команду водителю "Марш", который на малой скорости ведет автомобиль к водоисточнику.

Пожарный № 2 тормозит правой рукой вращение шпульки и после остановки автомобиля вместе с водителем снимает катушку и присоединяет рукав к напорному патрубку насоса.

Прокладка магистральной рукавной линии с рукавного автомобиля выполняется водителем и пожарным. По команде "Магистральную рукавную линию с рукавного автомобиля к водоему -марш" водитель готовит рукавный автомобиль для движения к водоему. Пожарный открывает задний отсек кузова автомобиля, вынимает часть рукава, кладет его на землю. Затем становится на откидную площадку, подает команду (сигнал) водителю "Марш", наблюдает за прокладыванием рукавной линии. При необходимости подает сигнал водителю о замедлении и ускорении движения автомобиля. Водитель на малой скорости ведет автомобиль к водоисточнику или к пожару. Аналогичным способом могут быть проложены две параллельные магистральные рукавные линии.

Соединение и разъединение головок. По команде "Рукава соединить" пожарный берет концы рукавов с головками, подносит их к коленям и поворачивает до полного соединения (рис. 5, а).

Рис. 5 . а)

Винтовые головки соединяются следующим образом:

пожарный берет конец рукава с головкой и зажимает ее коленями, затем обеими руками берет накидную гайку второго рукава и соединяет обе головки между собой.

Если же головки соединяются двумя пожарными, то каждый из них берет головку в руки. Затем они становятся друг против друга, составляют головки (рис. 5,б) и, сжимая прокладки, поворачивают головки навстречу одна другой до полного соединения. Винтовые головки -смыкаются в том же порядке, с той лишь разницей, что пожарный, у которого в руках находится накидная гайка, навертывает ее по ходу часовой стрелки до отказа.

Рис. 5. б)

По команде "Рукава - разъединить" действия пожарных те же, что и при соединении, но. поворот головок производится в обратном направлении, а винтовых головок - против часовой стрелки, путем свертывания накидной гайки.

Присоединение ствола. По команде "Ствол - присоединить" пожарный, взявшись правой рукой за головку ствола, круговым движением правой руки снимает лямку с левого плеча через голову. Затем левой рукой берет головку рукава, присоединяет к ней ствол руками или уперев головку в бедро. Отсоединяется ствол в обратном порядке, после чего надевается на левое плечо.

Присоединение рукавов к разветвлению. По команде "Рукав к разветвлению - присоединить" пожарный прокладывает рукавную линию одним из указанных выше способов, правой рукой берет соединительную головку рукава и присоединяет к разветвлению, удерживая левой рукой разветвление.

Прокладка рукавной линии с рукавной катушки и рукавного автомобиля. Для выполнения упражнения подготовить автонасос, на рукавной катушке которого намотаны учебные рукава. Отделение построить в одну шеренгу, правым флангом против правого колеса рукавной катушки пожарного автомобиля. В процессе выполнения упражнения отделение передвигается к позиции ствола. Командир, проводящий занятие, находится перед" фронтом отделения, а затем передвигается с пожарными к позиции ствола. Он строит отделение, объявляет упражнение, называет расчет, правила выполнения упражнения, дает команду для выхода его на исходное положение и выполнения упражнения первым способом, следит за действиями пожарных, исправляет допускаемые ошибки.

После этого командир рассказывает правила выполнения упражнения вторым способом и отделение выполняет упражнение.

Расчет назначается в составе водителя и двух пожарных.

При прокладке рукавной линии первым способом по команде "Ствол (указать позицию), линию с рукавной катушки - марш" расчет подбегает к рукавной катушке, пожарный № 1 освобождает фиксатор свободного вращения катушки, в это время пожарный № 2 снимает чехол. Затем оба пожарных, держась одной рукой за дуги катушки (№ 1-правой, № 2-левой), другой рукой поворачивают рукоятки (на двух кронштейнах) на себя, опускают катушку на землю и прокладывают рукавную линию до позиции ствола. Пожарный № 1, создав необходимый запас рукава, присоединяет ствол, выходит на указанную командиром позицию и докладывает о готовности ствола. Пожарный № 2 работает подствольщиком.

Водитель в момент снятия рукавной катушки освобождает соединительную головку верхнего рукава и присоединяет ее к напорному патрубку насоса.

Второй способ применяется, в случае прокладки рукавной линии от места пожара к водоисточнику. Пожарный № 1 освобождает фиксатор свободного вращения катушки, берет соединительную головку верхнего рукава, присоединяет ее к стволу, сматывает с катушки необходимый запас рукава и выходит на указанную командиром позицию. Пожарный № 2 в это время снимает чехол, становится левой ногой на нижнюю заднюю подножку (ступеньку) с левой стороны автомобиля, правой ногой - на кронштейн, левой рукой берется за верхний поручень, а правой - за обод фланца боковины катушки, подает команду водителю "Марш", который на малой скорости ведет автомобиль к водоисточнику.

Пожарный № 2 тормозит правой рукой вращение катушки, и после остановки автомобиля вместе с водителем снимает катушку и присоединяет рукав к напорному патрубку насоса.

Прокладка магистральной рукавной линии с рукавного автомобиля выполняется водителем и пожарным. По команде "Магистральную рукавную линию с рукавного автомобиля к водоему - марш" водитель готовит рукавный автомобиль для движения к водоему. Пожарный открывает задний отсек кузова автомобиля, вынимает часть рукава, кладет его на землю. Затем становится на откидную площадку, подает команду водителю "Марш", наблюдает за прокладкой рукавной линии. При необходимости подает сигнал водителю о замедлении и ускорении движения автомобиля. Водитель на малой скорости ведет автомобиль к водоисточнику или к пожару. Аналогичным способом могут быть проложены две параллельные магистральные рукавные линии.

Подъем и прокладка рукавной линии в лестничной клетке. Для занятия необходимы учебные рукава в скатках, спасательные веревки, разветвление, стволы. Построить отделение в одну шеренгу фронтом к зданию на расстоянии 10-15 м от него;

на тренировочных занятиях - у пожарного автомобиля лицом к зданию. Объявить упражнения и цель занятия, привести примеры применения этих действий в условиях пожаров, объяснить, что прокладывать (поднимать) рукавные линии в лестничной клетке можно между лестничными маршами и по ним.

Назначить состав расчета, построить его на исходном положении, рассказать правила подъема и прокладки рукавной линии, обращая особое внимание на то, чтобы расчеты действовали четко, без переплетения рукавных линий, заломов, правильно закрепляли рукавную линию задержками, создавали бы необходимый запас рукава для маневрирования стволом на позиции. Затем приказать выполнить упражнение. При подъеме

рукавной линии в лестничной клетке с помощью спасательной веревки пожарный № 1 со стволом, спасательной веревкой и рукавной задержкой бегом поднимается на указанный этаж, предупреждает находящихся внизу: "Берегись" и, получив ответ "Есть, берегись", бросает спасательную веревку вниз, оставив один конец веревки у себя.

Пожарный № 2 раскатывает рукава, соединяет их между собой, привязывает к рукаву веревку и сообщает пожарному № 1 "Готово". Пожарный № 1 поднимает рукавную линию, оставляет необходимый запас рукава, закрепляет рукавную линию за конструкцию здания (вертикальная рукавная линия длиной свыше одного рукава закрепляется задержками под соединительными головками каждого рукава). Пожарный №2 во время подъема рукавной линии подтягивает ее на лестничную клетку.

При подъеме рукавной линии между маршами лестничной клетки вначале следует раскатать один или два рукава, взять один его конец и подняться на заданный этаж. Затем необходимо создать запас рукава, закрепить рукавную линию задержкой, присоединить ствол, занять исходную позицию и доложить о готовности ствола.

При прокладке рукавной линии по маршам лестничной клетки пожарный раскатывает один, затем второй рукав, присоединяет его к первому, берет правой (левой) рукой второй рукав у соединительной головки и прокладывает рукавную линию по маршам на указанный в команде этаж. Рукавная линия должна быть проложена ближе к стене. Пожарный создает необходимый запас рукава, присоединяет ствол к головке рукава и докладывает о готовности ствола.

Прокладка рукавной линии перебежкой, по-пластунски и на получетвереньках. Построить отделение у автонасоса, фронтом в сторону прокладки рукавных линий, объявить упражнение, объяснить в каких случаях приходится прокладывать рукавные линии перебежками, переползанием по-пластунски и на получетвереньках.

Кратко пояснить и показать правила коротких перебежек, переползания по-пластунски и передвижения на получетвереньках без рукавов.

Затем всем учащимся следует выполнить несколько раз каждый прием передвижения, показать и кратко объяснить правила прокладки рукавной линии перебежкой, назначить расчеты и выполнить несколько раз этот прием. Отработать прокладку рукавных линий по-пластунски и на получетвереньках.

При прокладке рукавной линии перебежкой исходное положение пожарных - у конца рукавной линии, проложенной от автонасоса до границы, дальше которой обычным путем прокладывать рукавную линию нельзя; на земле находится необходимое количество рукавов в скатках; пожарный № 1 имеет ствол, надетый на левое плечо.

По команде "Ствол (указать позицию), линию (указать количество рукавов), перебежкой - марш." пожарные берут по одному рукаву в скатке, намечают путь движения, пожарный № 1 перебегает, используя укрытия, к месту работы, показывая своим движением направление прокладки рукавной линии. Принесенный рукав он оставляет в резерве на случай удлинения рукавной линии или замены рукава, вышедшего из строя. Пожарный № 2 присоединяет рукав к рукавной линии и прокладывает свою рукавную линию, используя укрытия, затем присоединяет ее к рукаву, проложенному пожарным № 3.

Остальные пожарные перебегают по направлению, указанному пожарным № 1, и выполняют те же приемы. По окончании прокладки рукавной линии пожарный № 1 (ствольщик) присоединяет ствол и докладывает о готовности его. После этого пожарные № 2 и 3 остаются у места работы со стволом. Один из них работает подстволыциком, другой наблюдает за рукавами и при необходимости заменяет рукава, вышедшие из строя, а также работает подстволыциком или ствольщиком,.

При прокладке рукавной линии переползанием по-пластунски исходное положение пожарных расчетов у границы пораженной зоны на расстоянии 5-7 м друг от друга.

По команде "Ствол (указать позицию), линию (указать количество рукавов), по-пластунски - марш" пожарные берут по одному рукаву в скатке, раскатывают их и намечают путь движения, пункты остановки. Каждый берет левой рукой конец раскатанного рукава, перекидывает его через голову на правое плечо так, что

бы он находился на спине, ложится на землю и начинает движение по-пластунски.

При прокладке рукавной линии переползанием на получетвереньках пожарные -действуют так же, как при прокладке рукавной линии переползанием по-пластунски.

Скатывание рукавов в одинарную и двойную скатки. По команде "Рукав в одинарную скатку - скатать" пожарный берет соединительную головку, накладывает ее на поверхность рукава и, продвигаясь вперед, скатывает его (рис. 6).

Рис. 6. Скатывание рукава в одинарную скатку

Скатывание рукавов в двойную скатку производится двумя пожарными по команде: "Рукав в двойную скатку - скатать". Рукав сгибается по длине пополам так, чтобы верхняя половина -его была короче примерно на цмвав м нижней. Скатывается рукав от места перегиба одним пожарным по правилам одинарной скатки, а второй пожарный выравнивает рукав и натягивает его, двигаясь назад.

Укладка рукавов в пачки и уборка их восьмеркой. Рукава укладываются в пачки двумя пожарными по команде: "Рукава в пачку - уложить". Их складывают "гармошкой" по длине ящика пожарного автомобиля, затем перевязывают двумя ремешками.

Уборка рукавов "восьмеркой" производится одним пожарным по команде "Рукав восьмеркой" -убрать". Пожарный берет в правую (левую) руку соединительную головку и, расставив руки несколько больше ширины плеч, опускает вниз сначала левую (правую) руку, подхватывая рукав снизу, а затем правую (левую) (рис. 7) и т. д. При уборке рукава "восьмеркой" пожарный продвигается вперед, не перетаскивая рукав по земле, если же рукав

Рис. 7. Уборка рукавов восьмёркой.

мокрый, убрать его помогает второй пожарный, выпуская воду из рукава. Поднесенный рукав к автомобилю кладется на землю, соединительная головка, которая была в руке, вынимается из середины рукава и кладется на рукав.

Уборка замороженных рукавов. По команде "Замороженные рукава - убрать" пожарные сначала отогревают головки горячей водой или паром, разъединяют их, .после этого отогревают места сгибов и складывают рукава "гармошкой".. Разъединение соединительных головок с внутренним зацеплением можно произвести постукиванием деревянным молотком по замороженной головке с последующим разъединением ее при помощи ключей.

Замена резиновых прокладок в соединительных головках. По команде "Прокладки- заменить" обучаемые вынимают пальцами правой руки прокладки из соединительных головок и обеими руками заменяют их другими.

Подъем сухой рукавной линий по пожарным лестницам. Состав расчета для подъема по выдвижной лестнице - два пожарных.

По команде: "Ствол по выдвижной лестнице на крышу (в окно 3-го этажа) - марш" пожарный № 1 прокладывает рукав к лестнице, присоединяет ствол к головке рукава, перекидывает ствол с рукавом через левое плечо, рукав, идущий вниз, пожарный пропускает с правой стороны или между ног, поднимается вверх по лестнице на крышу или в окно, создает запас рукава, закрепляет рукавную линию задержкой за карниз или другую конструкцию здания и докладывает о готовности ствола. Пожарный № 2 во время подъема по лестнице пожарного № 1 держат лестницу.

Подъем сухой рукавной линий на крышу (в окна верхних этажей) с помощью спасательной веревки. Для выполнения упражнения пожарные № 1 и 2 построены в одну шеренгу; у ног лежат два рукава, ствол и спасательная веревка. По команде <Ствол на крышу (в окно 3-го этажа), линию веревкой - марш" пожарный № 1 со спасательной веревкой и рукавной задержкой бегом поднимается на крышу (указанный этаж), предупреждает пожарного № 2 словом: "Берегись" и, получив ответ: "Есть берегись", бросает спасательную веревку вниз, оставив конец у себя. Пожарный № 2 раскатывает рукава, соединяет их между собой, присоединяет ствол и вяжет узел для подъема рукава и ствола. Затем сообщает пожарному № 1: "Готово". Пожарный № 1 поднимает рукавную линию веревкой, оставляя необходимый запас рукава, закрепляет его за конструкцию здания (вертикальная линия длиной свыше одного рукава закрепляется задержками под соединительными головками каждого рукава). Пожарный № 2 помогает поднимать рукавную линию.

Прокладка и подъем рукавной линии в домах повышенной этажности. Расчет из четырех пожарных построен у автоцистерны, находящейся в 10 м от 12-этажного жилого дома.

По команде "Ствол Б 12-й этаж, разветвление - на лестничную клетку 11-го этажа, магистральную линию спасательными веревками - марш" пожарный № 1 берет ствол и рукав Б, спасательную веревку, рукавную задержку; пожарный № 2-разветвление, спасательную веревку, рукавную задержку. Оба поднимаются на лифте (бегом по лестнице) на лестничную клетку 11-го этажа, связывают две веревки между собой (способами, применяемыми при закреплении спасательных веревок за конструкцию при самоспасании), открывают окно и сбрасывают один конец веревки на землю. Затем поднимают рукавную линию Л с земли до. 11-го этажа, закрепляют рукавной задержкой, устанавливают разветвление, присоединяют к нему рукава Л, прокладывают рукав Б до исходной позиции ствола. Пожарный № 1 работает стволом, № 2 - подствольщиком и на разветвлении.

Пожарные № 3 и № 4 берут по скатке рукавов Л, прокладывают рукавную линию от автоцистерны к зданию/ привязывают конец спасательной веревки к рука ву, помогают прокладывать рукавную линию до 11-п

Этажа, пожарный № 3 поднимается на лестничную клетку 6-го этажа, где через окно закрепляет нижней рукав задержкой за конструкцию здания.

Опускание вниз мокрой рукавной линии и уборки. По команде "Рукавную линию- убрать" или "Отбой" во всех случаях, кроме зимнего времени, пожарные разъединяют рукава между собой, от соединяют их от разветвления и от насоса, поднимаю! один конец рукава, перебирая руками весь рукав от одной головки до другой, выливают из него воду и скатывают.

Опускание мокрой рукавной линии по пожарным лестницам. По команде "Рукавную - линию по выдвижной лестнице - убрать" ствольщик снимает задержку с рукавной линии, перекидывает ствол с., рукавом через плечо, переходит на выдвижную лестницу и с рукавной линией опускается вниз.

Опускание - мокрой рукавной линии при помощи спасательной веревки. По команде "Ствол веревкой вниз - марш" ствольщик при помощи спасательной веревки вяжет узел, надевает его на рукав и ствол, предупреждает пожарного внизу словом: "Берегись" и, получив ответ: "Есть берегись", открепляет и опускает рукавную линию со стволом вниз (рис. 8). Пожарный № 2 помогает опускать рукав, развязывает узел, отсоединяет ствол и убирает рукав в одинарную скатку или "восьмеркой".

Сбрасывание рукавной линии. По команде "Ствол вниз - марш" ствольщик открепляет рукав, перебирая его руками (рис. 9), опускает ствол до земли, сбрасывает рукав вниз.

Уборка рукавов в зимнее время при низких температурах. Расчет состоит из пожарных (по одному пожарному на рукав) и водителя.

По команде "Рукава в одинарные скатки - скатать" водитель снижает давление на чнасосе до слива воды из рукавов. Пожарные в первую очередь отсоединяют рукав, проложенный ближе -к месту пожара, быстро скатывают его в одинарную скатку. Затем, от места пожара к насосу отсоединяют остальные рукава, скатывают и убирают в автомобиль.

Наращивание действующей рукавной линии. Состав расчета - два пожарных. Исходное положение: пожарный № 1 работает со стволом, пожарный № 2-подстволыциком.

Рис. 8. Опускание рукавной линии с помощью спасательной верёвки

Рис. 9. Сбрасывание рукавной линии.

По команде "Линию 1-го ствола А одним (двумя) рукавом - нарастить" пожарный № 2 бежит к автонасосу, берет один (два) рукав, возвращается к позиции ствола, прокладывает рукав. После команды "Воду остановить" пожарный № 1 отсоединяет ствол, присоединяет его к головке принесенного рукава и продвигается вперед, меняя позицию ствола, пожарный № 2 присоединяет принесенный рукав к" рукавной линии, расправляет его и докладывает о готовности. Командир дает команду "Воду - дать".

Замена поврежденных рукавов в действующей рукавной линии. Поврежденные рукава в рукавной линии заменяются двумя пожарными. По команде "Поврежденный рукав - заменить" один пожарный бежит к автонасосу, берет рукав в скатке и "раскатывает его параллельно действующей рукавной линии, водитель останавливает подачу воды, второй пожарный подбегает к поврежденному рукаву, отсоединяет его от рукавной линии, а затем оба присоединяют к ней принесенный рукав: один пожарный докладывает командиру о готовности, водитель пускает. воду. При замене поврежденного рукава на морозе подачу воды в рукавную линию не прекращать, а только уменьшить давление на насосе.

С целью уменьшения поливания воды на руки пожарных вначале отсоединить ближнюю от насоса головку поврежденного рукава, а затем - дальнюю. Присоединение принесенного раскатанного рукава производится в обратном порядке, вначале производится присоединение к рукаву, проложенному от пожара, а затем - от насоса.

Ремонт поврежденных рукавов рукавными зажимами. В зависимости от величины отверстия в поврежденном рукаве могут быть использованы универсальный ленточный или корсетный зажимы. Способ применения зажимов не требует продолжительного времени на его изучение; достаточно показать пожарным, как накладывается зажим, а затем заставить пожарного один-два раза выполнить этот прием, при этом рукав должен находиться под давлением воды.

Работа с действующими стволами из различных положений. Обучение ствольщиков необходимо начинать со смыкания головок, примыкания ствола, прокладывания магистральных и ответвленных рукавных линий на местности при боевом развертывании. Затем нужно научить ствольщиков прокладывать рукавные линии со стволами в лестничных клетках, по стационарным, выдвижным и штурмовым лестницам с использованием спасательных веревок в подвалах, этажах, чердаках и крышах с расчетом необходимого количества рукавов, закреплением рукавных линий задержками, выбором позиций для работы со стволами.

После этого следует научить ствольщиков действовать стволами с водой из различных положений (стоя, с колена, лежа) с различными спрысками. Первые упражнения надо выполнять со стволами Б с последующим переходом на стволы А, подавая воду через колонку, а затем через автонасос, доводя давление до 7- 9 МПа (7-9 ат).

В процессе занятий необходимо обратить внимание на взаимодействие ствольщиков и подстволыщиков, на ведение борьбы с излишне проливаемой водой. С этой целью нужно давать инструкции ствольщика как действовать в различных условиях пожара (при сильных морозах, при наличии горючей пыли, кислот, угля, в подвалах, на чердаках и т. д.).

Во время занятий со ствольщиками и подствольщиками желательно одновременно тренировать пожарных, работающих у разветвления и колонки, водителя - у насоса. Обучение ствольщиков необходимо проводить не только на занятиях, но и в боевой обстановке на пожаре. Командир после пожара может разобрать действия пожарных, отмечая положительные и отрицательные стороны их работы.

Лучшим методом обучения и тренировки является практическое исполнение ствольщиками упражнений вначале на местности, а затем на высоте и в дыму. Для этого можно подобрать большое количество упражнений, вырабатывающих у ствольщиков смелость, инициативу, находчивость и другие качества, от которых во многом зависит успех тушения пожара.

В качестве примера приведем упражнение для работы ствольщика со стволами из различных положений.

Упражнение, Работа со стволом PC-70 из различных положений: стоя, с колена, лежа - с мишени. Работа со стволами КР-Б с выдвижной лестницы и сидя на подоконнике, создание различных струй.

Пожарный №1 с рукавной линией, закрепленной задержкой за подоконник, и стволом КР-Б сидит "верхом" на подоконнике 2-го этажа. Пожарный № 2 со стволом А стоит, на земле в 10- 12 м от автомобиля. Пожарный № 3 с рукавной линией, закрепленной задержкой за подоконник и стволом РСК находится (закреплен карабином) на выдвижной лестнице или автолестнице у окна третьего этажа. Подствольщики - на земле у рукавных линий. Пожарный № 4 стоит у разветвления, пожарный № 5 - у колонки, водитель - у насоса.

Команды для исполнения "Спрыск открыть". "Спрыск больше", "Спрыск меньше", "Компактную (распыленную, веерообразную) струю - дать", "Ствол - вправо (влево, вниз, вверх)", "Работать стоя (с колена, лежа)", "Спрыск закрыть".

При работе со стволом из положения, стоя ствольщик, выставляет левую ногу вперед и тяжесть тела распределяет на обе ноги. Ствол держит правой рукой (ладонью снизу, большим пальцем сверху - на рукаве) у головки, левой - у спрыска.

При работе со стволом из положения с колена ствольщик отставляет правую ногу назад и становится на правое колено, левую ногу, согнутую в колене, выставляет вперед на полную ступню. Ствол правой "рукой прижат к правому боку, левой рукой пожарный держит ствол у спрыска..

При работе со стволом в положении лежа ствольщик ложится на живот, опирается на локти, ствол держит так же, как при работе стоя.

Для того чтобы направить струю вверх, нужно поднять ствол у спрыска кистью левой руки, вниз - опустить ствол у спрыска кистью левой руки; вправо и влево - отвести кисть левой руки вправо и влево с одновременным поворотом туловища. Подствольщики поддерживают рукавную линию, облегчая работу ствольщика. Для открывания и закрывания спрыска ствольщик движениями кисти левой руки, держащей ствол у спрыска, открывает или закрывает спрыск.

При работе с ручным стволом с автолестницы ствольщик закрепляется карабином за ступеньку, рукавную линию закрепляет рукавной задержкой за конструкцию здания или за ступеньку лестницы и действует стволом так же, как в положении стоя. При работе лафетным стволом с автолестницы ствольщик закрепляется карабином за ступеньку, закрепляет рукавную линию задержкой за ступеньку лестницы, работает стволом вверх и вниз.

При работе лафетным стволом, который должен перемещаться вдоль здания (по периметру); ствольщик управляет стволом с земли с помощью веревки, закрепленной за рычаг лафетного ствола.

Для работы с лафетным стволом, установленным в лифте автолестницы АЛ-45, рукав присоединяется к приемному патрубку лафетного ствола. Ствольщик управляет лафетным стволом, находясь в лифте.

Прокладка рукавной линии через препятствия, защита рукавных линий. Для проведения занятия нужно выбрать такой объект (местность), на котором имеются заборы, железнодорожные или трамвайные пути, канавы и другие препятствия.

Отделение построить у автонасоса, объявить упражнение и цель занятия, привести примеры прокладки рукавных линий через препятствия при тушении пожаров. Затем рассказать порядок выполнения упражнения, назначить боевой расчет, дать команду на боевое развертывание, остановить выполнение боевого развертывания у первого препятствия, встретившегося на пути прокладки рукавных линий, объяснить правила прокладки рукавной линии через препятствие и проложить ее. Перед каждым из остальных препятствий нужно останавливать отделение, объяснять и выполнять прокладку рукавных линий. Затем надо повторить все упражнение без остановок у каждого препятствия.

Нa тренировочном занятий особое внимание следует обратить на слаженность в действиях всех номеров боевого расчета.

Боевой расчет выполняет те же обязанности, что и при боевом развертывании с подачей ствола А. При прокладке через заборы нужно устанавливать к ним лестницы-палки, штурмовки и выдвижные лестницы. Рукава от заломов на заборах предохранять рукавными седлами или подсобным материалом. При прокладке рукавной линии через шоссейные дороги необходимо накладывать на рукавную линию "рукавные мостки, расстояние между которыми должно быть равным ширине между колесами автомобилей. Рукавная линия через шоссейную дорогу прокладывается перпендикулярно к ней.

Через железнодорожные и трамвайные пути рукавную линию можно прокладывать поверх путей с остановкой движения транспорта и под рельсами путем устройства подкопов между шпалами.

Иногда применяется комбинация обоих способов. При этом сначала прокладывается рукавная линия поверх рельсов и в рукава подается вода, одновременно с этим несколько пожарных готовят подкоп под рельсами, прокладывают рукав для замены того, который

6. РАБОТА С ПОЖАРНЫМИ СТВОЛАМИ

6.1. Пожарные стволы

Пожарные стволы предназначены для формирования и направления компактных или распыленных струй огнетушащих средств, а также для перекрытия потока при прекращении их подачи в очаг пожара.

Пожарные стволы в зависимости от назначения подразделяются на водяные и воздушно-пенные, а в зависимости от пропускной способности и размеров - ручные и лафетные.

6.2. Работа с ручными стволами.

При работе со стволом из положения стоя пожарный встает вполоборота направо, выставляет левую ногу вперед, тяжесть тела распределяет на обе ноги. Ствол держит правой рукой (ладонью снизу, большим пальцем сверху - на рукаве) у головки, левой - у насадка или за рукоятку.

Чтобы принять положение для работы с колена, пожарный отставляет правую ногу назад и опускается на правое колено, левую ногу, согнутую в колене, выставляет вперед и ставит на полную ступню. Ствол держит правой рукой у головки, прижимая его к правому боку, левой рукой - у насадка или за рукоятку.

Для работы лежа пожарный ложится на живот, ноги слегка разводит в стороны, опирается на локти или предплечья, ствол держит так же, как и при работе со стволом из положения стоя.

Для того чтобы направить струю вверх, нужно поднять ствол у насадка кистью левой руки, вниз - опустить ствол у насадка кистью левой руки; вправо или влево - отвести кисть левой руки вправо или влево с одновременным поворотом туловища. Подствольщик поддерживает рукавную линию, облегчая работу ствольщика.

Перекрытие подачи воды из ствола или изменение формы струи (компактная, распыленная и т. д.) осуществляется поворотом крана или ручки кистью левой руки в соответствующее положение.

Для смены насадка ствольщик кистью левой руки навертывает или свертывает насадок.

При работе с пеногенераторами ствольщики используют те же приемы, что и при работе с ручными водяными стволами.

6.3. Работа с ручными стволами с переносных,

стационарных и автолестниц

При работе с ручными стволами с переносных, стационарных и автолестниц необходимо сначала закрепиться карабином за ступеньку лестницы. Для этого нужно подняться на одну ступеньку выше, закрепиться карабином и опуститься обратно на одну ступеньку. Рукавная линия закрепляется задержкой за конструкцию здания (при отсутствии такой возможности линия закрепляется за ступеньку лестницы).

Ствол удерживается так же, как и при работе в положении стоя. Во время работы со стволом с переносной лестницы она должна удерживаться с земли одним пожарным.

В случае работы с ручным стволом с коленчатого автоподъемника пожарный закрепляется карабином за ограждение кабины подъемника, ствол держит так же, как при работе в положении стоя или с колена.

6.4. Работа с переносным лафетным стволом

Для работы с переносным лафетным стволом назначается расчет из двух пожарных. Пожарный № 2 поднимается на крышу пожарного автомобиля, открепляет лафетный ствол, подставку и передает их пожарному № 1, который находится внизу, Пожарный № 1 со стволом бежит к месту работы. Пожарный № 2 спускается с крыши, берет подставку и бежит за первым пожарным, Добежав до места работы, пожарные устанавливают ствол на подставку, подсоединяют к нему рукава, направляют его в сторону пожара и докладывают о готовности к работе.

Пожарный № 1 управляет работой ствола с помощью рукоятки, пожарный № 2 помогает пожарному № 1 при смене позиции ствола. В случае необходимости подачи воздушно-механической пены подача воды в ствол прекращается, насадок для подачи воды на корпусе ствола заменяется воздушно-пенным насадком.

6.5. Работа со стационарным стволом

Для работы со стационарным стволом назначается один пожарный. Он управляет стволом из кабины (вручную или с помощью гидропривода), из люка кабины или с крыши пожарного автомобиля. Водитель управляет пожарным насосом и регулирует давление на насадке ствола.

При необходимости увеличения расхода воды из стационарного лафетного ствола во время тушения следует производить замену насадка меньшего диаметра насадком большего диаметра. Для этого необходимо перекрыть подачу воды в ствол, после чего ствольщик свертывает насадок и заменяет его насадком большего диаметра. Водитель возобновляет подачу воды. При необходимости подавать воздушно-механическую пену ствольщику следует повернуть рукоятку золотника, расположенную на лафетном стволе, на 90°.

6.6. Правила охраны труда при работе с пожарными стволами:

работа со стволами с ручных, стационарных и автолестниц допускается только после закрепления пожарного карабином за ступеньку лестницы;

для работы со стволом на высоте выделяется не менее двух пожарных;

запрещается надевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии ствола при работе па высоте;

запрещается подавать воду в незакрепленные рукава до выхода ствольщиков на исходные позиции;

запрещается оставлять пожарный ствол без надзора даже после прекращения подачи воды.

7. РАБОТА С ЛЕСТНИЦАМИ РУЧНЫМИ ПОЖАРНЫМИ

7.1. Работа с лестницей-палкой

7.1.1. Лестница-палка предназначена для подъема пожарных на стационарные пожарные лестницы, в окно первого этажа здания или внутрь помещения. В сложенном виде может использоваться для пробивания деревянных перегородок или отбивания штукатурки,

7.1.2. Снятие лестницы-палки с автомобиля, переноска и установка ее в исходное положение производятся по команде: ";Лестницу-палку (указать место) - ставь!"; . По этой команде пожарный, находящийся в одном метре от заднею колеса автомобиля. поднимается по задним ступенькам на крышу кузова автомобиля (если ступеньки откидные, то необходимо предварительно их открепить). Открепляет лестницу-палку и вынимает с места укладки. Опускает лестницу с крыши и ставит ее одним башмаком на землю, а другим прислоняет к задней (боковой) части кузова. После этого пожарный спускается с автомобиля, кладет лестницу на правое плечо, удерживая ее кистью правой руки сверху, и переносит ее к месту установки.

7.1.3. Лестница переносится так, чтобы передний конец ее был несколько приподнят вверх. В помещениях и узких проходах лестница-палка переносится в наклонном или вертикальном положении.

7.1.4. Устанавливается лестница-палка следующим образом. За четыре-пять шагов до места установки пожарный поднимает ее вверх - вперед, раздвигает тетивы и приставляет лестницу к степе так? чтобы нижние башмаки находились примерно в одном метре от стены. Если тетивы раздвигаются туго, то лестницу необходимо поднять на 40-50 сантиметров от земли и ударом башмаков о землю произвести их раздвигание.

Рис. 16 Подъем по лестнице - палке

7.1.5. Подъем по лестнице-палке начинается с постановки левой ноги на первую ступеньку и хвата правой рукой сверху за четвертую ступеньку. Далее правая нога ставится на вторую ступеньку, а левая рука на шестую и т. д. (Рис. 16). Если лестница установлена на скользкой твердой поверхности (мокрый пол, асфальт), то подъем и работа на ней осуществляются с соблюдением мер предосторожности.

7.1.6. По команде: ";Лестницу-палку убрать!"; пожарный отводит верхние концы ее от стены до вертикального положения, сдвигает тетивы, приподнимает лестницу от земли, поворачивается кругом и, пройдя вперед, кладет ее на предплечье правой руки или на плечо для переноски. Для укладки на автомобиль пожарный поднимает передний конец лестницы и прислоняет его к задней части автомобиля. Затем поднимается на крышу кузова автомобиля, подтягивает к себе лестницу-палку и укладывает ее в специально приспособленное место. После этого закрепляет ее и спускается на землю.

7.1.7. При использовании лестницы-палки должны соблюдаться следующие правила охраны труда:

не допускается использование лестницы, не прошедшей своевременно испытания;

лестница на пожарном автомобиле должна быть плотно уложена и надежно закреплена;

при снятии с автомобиля не допускать ее ударов о землю;

прежде чем производить подъем по лестнице-палке, пожарный обязан убедиться в правильности ее установки и устойчивости;

запрещается подъем, спуск и работа па неустойчиво установленной лестнице.

запрещается подъем (спуск) по лестнице-палке более одного человека;

после работы (занятия) на лестнице ее необходимо очистить от грязи и влаги.

7.2. Работа со штурмовой лестницей

7.2.1. Штурмовая лестница предназначена для подъема пожарных на этажи зданий и сооружений по наружной стене, а также для обеспечения работ при вскрытии кровли на крышах с крутым уклоном.

7.2.2. Для снятия штурмовой лестницы с автомобиля подается команда: ";Штурмовую лестницу с автомобиля - снять!"; . По этой команде пожарный открепляет стопорный запор стального крюка штурмовки, берется за стальной крюк и плавно выдвигает ее на себя, правой рукой берется за 9-ю ступеньку лестницы (считая от башмаков), снимает штурмовую лестницу с автомобиля. При закреплении штурмовой лестницы на автомобиле в нескольких местах пожарный поднимается на крышу автомобиля, открепляет лестницу и опускает ее башмаками на землю, крюком от себя.

7.2.3. При переноске штурмовой лестницы на дальнее расстояние пожарный, поворачивая крюк на себя, правую руку продевает между 8-й и 9-й ступенькой и кладет лестницу верхней тетивой на правое плечо, правой рукой берется за 9-ю (10-ю) ступеньку, передний конец лестницы несколько опускает вниз для переноски.

На ближнее расстояние лестница переносится за тетиву на уровне 7-8-й ступеньки крюком на себя, башмаками вперед.

7.2.4. Подвеска штурмовой лестницы и подъем по ней в этажи производится по команде: ";По штурмовой лестнице (указывается этаж) - марш!"; .

Рис. 17 Подвеска

штурмовой лестницы

в окно второго этажа

7.2.5. Подвеска штурмовой лестницы в окно 2-го этажа (Рис. 17) производится бегом или шагом. Пожарный, удерживая лестницу за верхнюю тетиву правой рукой около восьмой ступеньки, башмаками вперед крюком от себя, за 9-12 м до стены рывком правой руки вперед-вверх поднимает лестницу над головой, крюком вверх. При этом левой рукой берется за левую тетиву на уровне восьмой ступеньки, а правой рукой перехватывается за правую тетиву на том же уровне, Приближаясь к зданию, пожарный держит лестницу так, чтобы ее башмаки находились в 25-30 см от уровня земли. Подбежав к зданию, пожарный опускает башмаки лестницы к его основанию на землю, делает руками вскользь перехват по тетивам до уровня четвертой-пятой ступеньки. Резким движением рук подбрасывает лестницу вперед-вверх и, с одновременной постановкой левой ноги на первую ступеньку, производит подвеску лестницы в правую половину окна. При этом левую ногу ставит на первую ступеньку, а руками держится за тетивы на уровне пятой ступеньки.7.2.6. Подъем по штурмовой лестнице в окно 2-го этажа (Рис. 18) производится следующим образом. После подвески лестницы пожарный ставит правую ногу на вторую ступеньку, при этом левой рукой держится за пятую ступеньку, правой - за седьмую. Далее ноги ставит на каждую ступеньку, а руки - через одну до тех пор, пока левая нога не дойдет до седьмой ступеньки. В этот момент правой рукой пожарный захватывает снизу одиннадцатую ступеньку между крюком и левой тетивой. Затем правую ногу с шестой ступеньки ставит на девятую, а левой рукой захватывает тринадцатую ступеньку сверху. Отталкиваясь правой ногой от девятой ступеньки и подтягиваясь руками, перенося левую ногу через подоконник, пожарный осуществляет посадку на него. После посадки левая нога прижимается к подоконнику с внутренней стороны, а вытянутая вдоль стены правая нога плотно прижимается к наружной ее поверхности.

Рис. 18 Подъем по штурмовой лестнице в окно 2 этажа

7.2.7. Подвеска штурмовой лестницы из окна 2-го в окно 3-го этажа и подъем по ней начинается сразу же после посадки на подоконник. Для этого правой рукой нужно взяться за 11-ю ступеньку между крюком и левой тетивой, левую положить на подоконник, сильным рывком правой рукой вверх с одновременным разгибанием корпуса поднять лестницу и повернуть ее крюком к себе. Затем пожарный левой рукой берется за тетиву лестницы на уровне подоконника и поднимает ее на вытянутую руку вверх. Перехватив лестницу правой рукой на уровне чуть ниже подоконника, поднимает се вверх, берет лестницу двумя руками за тетивы, разворачивает ее крюком в окно и подвешивает правую половину окна, правую ногу ставит на первую ступеньку, руки оставляет на тетивах (Рис 19).

Рис. 19 Подвеска штурмовой лестницы из окна 2-го в окно 3-го этажа.

7.2.8. Переходить с подоконника на лестницу можно после опускания крюка па подоконник и надежного его закрепления. Для этого нужно подтянуться на руках до выпрямления правой ноги, левую ногу поставить на подоконник около тетивы, взяться левой рукой за 5-го ступеньку, правой - за 7-ю ступеньку с внешней стороны, подтянуться до выпрямления правой ноги. Затем, отталкиваясь левой ногой от подоконника и подтягиваясь на руках, поставить правую ногу на 4-ю ступеньку, левой рукой ухватиться за 9-ю ступеньку.

Дальнейший подъем по штурмовой лестнице, посадка на подоконник и переход на лестницу производятся так же, как описано выше. Достигнув нужного этажа, пожарный садится на подоконник. Затем, поворачиваясь направо, опускает левую ногу на пол, переносит правую ногу в окно и приставляет к левой ноге.

7.2.9. Спуск по штурмовой лестнице вниз производится по команде: ";По штурмовой лестнице вниз - марш!";. По этой команде пожарный хватается обеими руками за 13-ю ступеньку, выносит правую ногу за подоконник и садится на него лицом к лестнице. Далее, не меняя положения рук, необходимо правую ногу поставить на 9-ю ступеньку, ближе к правой тетиве, а левую ногу перенести на 8-ю ступеньку. После этого спуститься по лестнице до постановки правой ноги на первую ступеньку. Удерживаясь руками за ступеньки или тетивы лестницы, пожарный поворачивает корпус тела на 90° (лицом к лестнице), заносит левую ногу за подоконник и садится на него. Затем пожарный правой рукой берется за тетиву на уровне 3-й -4-й ступеньки, левой - за правую тетиву на том же уровне, приподнимает лестницу, поворачивает крюком к себе и, перебирая руками тетивы, опускает лестницу до верхней части окна. После этого поворачивает лестницу крюком в окно и подвешивает ее за подоконник. Далее пожарный выходит на лестницу и спускается вниз описанным выше способом.

7.2.10. Спустившись на землю, пожарный поднимает лестницу за тетивы на уровне 4-й ступеньки на 10-15 см выше подоконника и, шагнув левой ногой назад, выводит крюк лестницы из окна, одновременно опуская ее вниз до упора башмаками в основание стены. Затем пожарный, перебирая руками тетивы и опуская лестницу на себя, отходит назад до тех пор, пока руки не достигнут 8-й ступеньки. После этого, взяв лестницу правой рукой за тетиву, переносит ее башмаками вперед, крюком на себя в указанное место.

7.2.11. Укладка лестницы на автомобиль производится по команде: ";Штурмовую лестницу на автомобиль - уложить!"; .По этой команде пожарный подносит лестницу к автомобилю, поднимает ее над головой башмаками вперед, крюком вниз, тетивами укладывает на ролики. Толкая крюк, передвигает ее к кабине автомобиля. Затем поднимается на крышу кузова автомобиля, укладывает лестницу в специальные крепления, опускается на нижнюю заднюю подножку автомобиля, левой рукой закрепляет стопорный запор, опускается на землю и становится в исходное положение. Если лестница крепится сверху на пеналах, то пожарный прислоняет лестницу к задней или боковой части автомобиля, поднимается на кузов, подтягивает лестницу наверх, закрепляет ее и спускается на землю.

7.2.12. При использовании штурмовой лестницы должны соблюдаться следующие правила охраны труда:

использовать лестницу только по назначению;

лестницу, своевременно не прошедшую испытания, использовать категорически запрещено;

запрещается подъем по штурмовой лестнице без каски;

лестницу следует подвешивать на полный крюк;

пожарные должны садиться на подоконник так, чтобы был виден крюк лестницы при подвеске ее в верхний этаж;

при переходе в окно со штурмовой лестницы и обратно нельзя становиться ногами на подоконник, опускать лестницу вниз путем скольжения тетив, так как это может привести к травме пожарного и падению штурмовой лестницы;

подъем и спуск по штурмовой лестнице более одного человека запрещается (за исключением случаев спасания людей);

перед началом занятия руководитель обязан осмотреть штурмовую лестницу (тетивы, ступеньки, крюк, стяжки). Ори обнаружении трещин, неплотного соединения тетив со ступеньками лестницу использовать запрещено;

руководителю занятий необходимо проверить исправность страховочной системы, проинструктировать и выставить страховщиков в этажи учебной башни;

подъем по штурмовой лестнице выше 2-го этажа без применения страхующего приспособления не допускается;

перед занятиями необходимо тщательно взрыхлить и разровнять предохранительную подушку;

после работы (занятия) лестницу необходимо очистить от грязи и влаги.

7.3. Работа с выдвижной трехколенной лестницей

7.3.1. Выдвижная трехколенная лестница предназначена для подъема пожарных на третий этаж или на крышу двухэтажного здания при тушении пожаров и проведении связанных с ними аварийно-спасательных работ. Работа с выдвижной лестницей выполняется расчетом из двух пожарных.7.3.2. Снятие лестницы с автомобиля производится по команде: ";Выдвижную лестницу с автомобиля - снять!"; . По этой команде пожарный № 1 подбегает к насосу автомобиля, левой рукой поворачивает фиксатор вверх, правой тянет ручку механизма крепления лестницы на себя, при этом лестница освобождается от крепления, (Рис. 20)

Пожарный № 2 становится правой ногой на заднюю подножку (ступеньку) автомобиля с правой стороны, левой ногой упирается в автомобиль, правой рукой берется за поручень, а левой - сверху за правую тетиву лестницы на уровне первой ступеньки (Рис. 21). После этого первый номер, взявшись обеими руками за рычаг и сделав рывок вниз, придаст лестнице начальное ускорение, поворачивается кругом и становится

Спиной к автомобилю. Руки его подняты вверх и готовы принять движущуюся лестницу. (Рис. 22) В это время пожарный № 2, отталкиваясь левой ногой от кузова автомобиля, спрыгивает на землю, подхватывает лестницу левой рукой за правую тетиву и на ходу продевает правую руку между третьей (второй) и четвертой (третьей) ступенькой. Первый номер принимает лестницу на полусогнутые руки и, наклоняя туловище вперед, начинает движение, разворачивает лестницу, кладет левой тетивой на правое плечо на уровне девятой (десятой) ступеньки и берется правой рукой за верхнюю тетиву.

В таком положении они переносят лестницу на 10-15 м от автомобиля и останавливаются. Затем пожарный № 2 с поворотом направо берется левой рукой за вторую (третью) ступеньку, правую руку вынимает из второго (третьего) окна лестницы и берется ею за четвертую (пятую) ступеньку. В это время пожарный № 1 берется левой рукой за девятую (десятую) ступеньку, а правой рукой удерживает лестницу перед собой за одиннадцатую (двенадцатую) ступеньку. После этого пожарные, одновременно наклоняясь вперед, укладывают лестницу на землю, правой тетивой кверху (Рис. 23)

7.3.3. При отсутствии возможности снятия лестницы с земли пожарный № 1 поднимается на кузов автомобиля и освобождает лестницу от креплений. Затем он постепенно сдвигает лестницу к задней части кузова до тех пор, пока пожарный № 2 не примет ее на руки. Пожарный № 2, стоя лицом к автомобилю, принимает лестницу на вытянутые над головой руки. Пожарный № 1 спускается с автомобиля, становится к нему спиной, руки его подняты вверх и готовы принять лестницу. Пожарный № 2, отходя назад, стаскивает лестницу с автомобиля и, после того как пожарный № 1 принял лестницу на руки, поворачивается кругом, удерживая лестницу. Дальнейшие действия такие же, как описано выше.

организацииОсновная образовательная программа

... . «Пожарные собаки». ... строевых упражнений; п/и для подготовки ... Т.Н.Миракова. Методическое пособие к учебнику математика. 1 класс. Методическое пособие . М.: «Просвещение» ... Рекомендации по организации обучения... Далее несомненным объектом контроля является ...